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杀疯了，广汽埃安这次是真动真格的了！
8月5日晚，2027款埃安AION RT正式上市，四款车型，售价9.98-12.38万元，全系标配宁德时代电池。
等等，9.98万能买到啥？550km续航、宁德时代电池、非晶合金电驱——这一整套三电组合，搁一年前你敢想？
价格没动，续航和电耗"掀桌"了
先说价格：9.98万、10.98万、11.98万、12.38万，四个版本跟老款焕新款完全一致。广汽没降价，但悄悄把"量"加狠了。
最炸裂的是这组数据：CLTC最大续航拉到710km，百公里电耗压到9.9kWh。7月在海南环岛高速实测跑出8.571kWh/100km，直接拿下吉尼斯世界纪录。
啥概念？按家用电0.6元/度算，每百公里电费才5块1毛4。一年跑2万公里，电费开销1000块出头，比同级车型省下的钱够你吃好几顿火锅。
核心杀手锏：全球首款量产非晶合金电驱
定子铁芯用的是航空航天同源的"手撕钢"非晶合金材料，厚度只有0.025mm，是普通硅钢片的十分之一，铁芯损耗降低75%，电机峰值效率冲到98.5%-99%。再配上400V碳化硅电控（广汽埃安行业首家量产，电控损耗降71.6%），这就是它敢把710km续航塞进9万级的底气。
一句话：不靠堆电池，靠电机效率硬抠出来的续航。
空间大到不像10万级
车长4865mm，轴距2775mm——听着是紧凑型轿车，实际轴距已经摸到B级门槛，后排腿部空间943mm。
风阻系数0.208Cd，溜背造型，后备厢540L，开口大门槛低。
外观这次换了半隐藏式门把手，加了应急机械拉手（专治冬天冻住拉不开的痛点）。内饰升级软质包覆，新增耐脏配色，8.88英寸仪表+14.6英寸中控屏，车机升到ADiGO 6.0，新增CarPlay互联——iPhone用户这次终于不用架手机支架了。
智驾：激光雷达变成"按需选装"
这里有个关键变化，得跟大家说清楚：2027款取消了激光雷达标配。
老款是高配带激光雷达+Orin-X芯片的高阶智驾路线；新款改用新一代端到端智驾辅助大模型。具体咋分配？
- 全系标配：高速领航NOA、自动泊车、倒车AEB、哨兵模式远程查看
- 可选装：无图城市领航NOA（不依赖高精地图）
- 顶配独享：710智尊版可选Ultra套装，含智能可变焦激光雷达+Orin-X芯片+11个摄像头
广汽的算盘很清楚：把智驾成本从"全员均摊"改成"按需选装"，守住9.98万的入门价。对80%的通勤用户来说，高速NOA+自动泊车已经够用，真要城市NOA的再去选装。
这是取舍，不是缺陷。但如果你是高阶智驾硬件党，这点得掂量掂量。
安全底色：百万装车零自燃
全系标配宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，官方强调"百万装车零自燃"。车身是中保研3G+C-NCAP五星笼式车身，V型贯穿侧气帘从A柱盖到C柱，全系标配碰撞断高压电功能。
三电系统终身质保+宁德时代电池整包终身直联服务，这套售后保障体系在10万级里是独一份。
四个版本怎么选？
550智享版 9.98万：预算紧的首选，宁德电池+非晶电驱完整三电组合，性价比最突出
710智豪版 11.98万：最均衡的选择，710km续航+高速NOA+自动泊车，家庭主力车首选
710智尊版 12.38万：要激光雷达+城市NOA的，只能冲这款
上市还有权益：他品置换补贴5000元、广汽本品置换7000元、8月31日前710km版本1000抵2000元、到店送2000元新车礼包。叠加置换补贴，实际入手价能下探到9万出头。
能不能真掀桌？
说实话，广汽这次掀桌的方式和2025年9月那次不一样。
那次是"价格掀桌"——直降4.2万。这次是"技术掀桌"——价格不动，把30万级的非晶电驱+碳化硅电控下放，续航拉到710km，电耗压到8.57kWh。
对比一下竞品就知道压力给到谁了：
- 比亚迪秦PLUS EV：百公里电耗约12.5kWh，比AION RT高近32%
- 小鹏MONA M03：智驾口碑强，但"电耗护城河"被非晶电驱正面切入
- 零跑B01：极致性价比，但AION RT用2775mm轴距+宁德电池口碑反制
但要清醒：10万级纯电轿车是红海中的红海，MONA M03、秦PLUS EV月销都是万辆+，AION RT 6月销量4715辆，离"月销破万"还有距离。产品力够了，最终能不能掀翻对手，看接下来3-6个月的终端交付数据。
对消费者来说，9.98万买到非晶电驱+宁德电池+550km续航，这事本身就已经够"掀桌"了。至于激光雷达——它不再是标配，但你想要，依然可以选。
广汽这次放下的不只是身段，更是把核心技术普惠到底的决心。这一桌，它掀定了；至于能不能掀翻MONA和秦PLUS EV，咱们四季度见分晓。
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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
