据战区网站2026年8月6日报道，美国空军于2026年8月5日授予波音公司一份价值7500万美元的未定价合同，正式批准其生产BSU-111/B有效载荷投放单元。这是JDAM-LR项目的首份生产合同，标志着该武器从技术验证阶段正式转入初始量产。未定价合同意味着最终价格和条款尚待双方进一步商定，但允许制造商在谈判完成前即启动生产线准备和原材料采购，专门用于满足战场上的紧急需求。
波音公司为促成JDAM-LR型号走向成熟，已在政府资金到位前累计投入近1亿美元自有经费，覆盖气动设计、风洞试验、发动机匹配和全弹数字孪生仿真等多个环节。BSU-111/B有效载荷投放单元将GPS辅助惯导组件、一副来自澳大利亚费拉工程公司的弹出式大展弦比弹翼，以及一台TDI-J85涡轮喷气发动机整合为一体化模块，与标准500磅级低阻炸弹对接即可构成一枚完整的GBU-75弹药。弹体可兼容常规高爆炸药、专用于浅水布雷的“快速打击”沉底水雷，以及配装雷达与红外双模导引头的反舰型号，可在防区外对陆地固定目标和海上移动舰船发起攻击。若拆除战斗部并换装同构型辅助油箱，整套系统还能转变为射程超过700海里的空射诱饵。
TDI-J85发动机是决定全弹航程的关键。该机由技术方向公司研制，全长363毫米，壳体直径216毫米，总重仅13.6公斤，海平面静态推力为200磅力。主轴集成一台永磁发电机，从慢车到全速状态连续输出1.5千瓦交流电，为制导系统和作动器提供全程不间断电力，发动机允许最高工作高度12192米，最大飞行马赫数0.90，满负荷排气温度约871摄氏度，可燃烧JP-10、JP-8、JP-5以及商用Jet-A等多种煤油级燃料，启动方式覆盖火药启动、风车启动和电启动。该发动机已在空军研究实验室“灰狼”项目中进行过多年挂飞与自由飞验证，技术方向公司自1983年以来专攻低成本一次性涡喷动力，生产线具备年产万台的扩产潜力。波音公司给出的JDAM-LR标准射程为300海里，折合555公里，是传统无动力型号的二十倍，也比单纯增加弹翼的增程型延伸了一个数量级。
今年4月，美国海军在加利福尼亚州穆古角海上靶场用F/A-18E“超级大黄蜂”完成了两次实弹测试。首枚试验弹安全分离后弹翼展开、发动机点火，以稳定动力巡航34分钟，飞行200海里后在距瞄准点数米内落地；第二枚弹药在同等距离上完成了包含高度变化和机动的进阶飞行剖面。由于在物理和电气接口上完整继承了现有联合直接攻击弹药的标准，任何已获认证的载机均无需修改软硬件即可挂载，因此海军现有的F/A-18E/F机队和空军B-52轰炸机都可直接使用。单套联合直接攻击弹药制导尾翼的成本历史报价在两三万美元左右，加上标准弹体和量产型小型涡喷发动机后，总成本仍被控制在一个远低于AGM-158系列隐身巡航导弹百万美元单价的区间。
美军在中东地区持续多年的军事行动已大量消耗了美军精确制导弹药库存，而未来太平洋地区对美军防区外火力的需求更为庞大。JDAM-LR恰好提供了一条依托成熟生产线快速扩充远程弹药库存的途径，以一种成本可控的方式将航母舰载机联队的防区外打击距离扩展至300海里级，使第四代战斗机能够全程停留在现代防空系统包线以外实施攻击，可以说是相当廉价的远程打击方式。波音公司已在密苏里州圣查尔斯工厂开辟BSU-111/B专用生产线，后续将开展舰上电磁兼容和弹射拦阻等航母适配性测试。随着空军作为项目牵头方完成首批订货，其他军种以及拥有大量JDAM库存的盟国有望陆续跟进，进一步拉低单位成本。这种特性，让美军有能力实施“饱和攻击”，有效消耗敌方防空资源，并为F-16、F/A-18等四代机赋予新的战术价值，延长其服役寿命。然而，该武器也存在明显局限，非隐身设计被发现概率增加，以及依赖GPS/惯性制导而容易遭受电子干扰，且远距离飞行时需在航程和有效载荷间做出取舍，但综合来看，这东西还是挺好用的！
