不愧是讲故事的高手，贾跃亭的机器人叙事，再一次被带到了新高度。
这一次，贾跃亭不打算带股民一起飞，股民要留下来继续为他的造车梦窒息。
频频露脸的贾跃亭，终于狠狠长了两回脸。
旗下法拉第未来FF交出了史上最出色的财报，单季度营收83.6万美元（约600万人民币），比去年同期的5.4万美元，足足暴涨超1400%，创下历史新高。但上半年依然净亏损2208万美元，没有比之前好看多少。
同时，贾跃亭公布了机器人业务更炸裂的数字。单季度机器人累计出货量220台，6月单月出货105台，7月单月出货152台，继续刷新月度新高。截至8月4日，累计出货达394台，维持年底前累计出货2000台的目标。
FF股价当天暴涨22.5%，报收4.68美元，罕见硬气了一把，却也就硬了一天就被打回原形，广大股民白高兴了一场。
近一个月来，持有FF的股民刚经历了过去两年来最黑暗的日子，他们从地板硬生生被打入了地狱。
7月24日，FF历史上第四次合股生效，在累计合股比例达到史无前例的1440000:1后，股价从前一天的0.072美元一度暴涨到开盘价10.75美元。准确来说，这只是贴近合股后的理论价10.8美元而已。
开盘价就是最高价，财富被碾碎99.99%的FF股东们，疯狂抛售手中筹码，当日FF收盘6.49美元，单日暴跌近40%，之后更是一路向下。最新股价是3.72美元，只剩近一个月前合股价的1/3。
不过贾跃亭的目的达到了，一周后成功收到了纳斯达克“符合最低股价持续上市要求”。也就是说，贾老板的“纸面保壳游戏”第四次赢了。
一切全靠贾跃亭allin 的机器人业务，抱紧英伟达大腿的FF，被贾跃亭包装成了一场极富张力的故事线：英伟达技术栈、四核全智、教育生态、数据工厂，其中每一个概念拉出来，都热得像一门值得炒作的好生意。
不得不佩服贾跃亭的能力，虽然交出来的机器人业绩不入流，却精准踩中了全球机器人浪潮的火爆赛道，哪怕美国终于对全球出货量超9成的中国人形机器人动手，贾跃亭也不怕。
7月28日，当美国FCC把境外生产的先进机器人通通列入管制清单后，FF立刻摇身一变，把自己包装成"美国本土企业"，贾跃亭高喊"Built in USA"
的利好。
FF宣称，自主研发的通用超视距遥操群控平台已完成1.0版本开发并正式进入部署阶段，该平台重点突破超视距遥操作与异构多机器人群控两项核心能力，旨在解决行业普遍面临的技术痛点，这宣告了"Built in USA"第一阶段顺利完成。
下一阶段，FF将全面打响"四核全智"机器人资本价值回归的新战役。
正当FF的股民翘首以盼，等着贾老板能拿出更具吸引力的故事剧本，好撬动股价止损跑路之际，迎头又挨了晴天霹雳，贾跃亭要把大家后路堵死，不给股民留一丝活路。
8月17日，贾跃亭扔出爆炸性消息，FF的机器人业务，要探索独立融资，甚至是独立上市。
也就是说，眼下FF最核心，也是唯一有赚钱希望的业务，贾跃亭想单独拉出来搞分家了，以后要另起炉灶、单独挂牌上市。
剩下的是什么？是贾跃亭造车10年，烧光280亿融资，仅交付16辆车，窒息了所有人的造车梦。实际上造车工厂已经荒废，造车业务已经停滞超过半年，说是半放弃状态已经是保守的说法。
当然，贾跃亭不是突然脑子一热蹦出来的这个想法。8月5日，他在“资本价值回归”的计划里，就已经清楚的阐明了两点，给自己和那些曾经出大钱的机构股东铺好了后路。
1、后续新融资"将主要用于机器人业务的发展，而不是偿还历史负债"。
2、为现有可转换票据设定"不低于5美元/股的最低转股价"。
翻译成人话就是，以后进来的钱，都要用来搞机器人，不造车了。造车留下来的债，等机器人业务单独上市后，留给老FF慢慢还。以前给FF融资的机构股东，想跑路提供最低5美元的兜底价。
至于FF普通股民，不好意思不管了。
三年前，那些150万买进FF如今连60块都不剩的股民们，憧憬要跟贾跃亭一块为梦想窒息，到头来梦想都是别人的，窒息的只有自己。
