8月14日24时，国内成品油刚完成一次下调，汽柴油分别降了230元/吨和220元/吨。 折算到零售端，92号汽油每升降0.18元，95号降0.19元，0号柴油降0.19元，50升油箱加满92号大约少花9块钱。
这才过去六天，8月28日24时下一张调价窗口还没到，加油站的价格牌还没换。
山东的92号挂牌价停在7.75元/升，95号停在8.31元/升。 北京92号7.78元、95号8.29元；上海92号7.75元、95号8.24元；广东92号7.80元、95号8.45元。 新疆92号7.56元，仍是全国最低；海南92号8.90元，稳居最高。
这些数字是8月14日24时那次下调后落地的价格，会一直挂到8月28日24时下一轮窗口开启前。
眼下新一轮计价周期已经走到第4个工作日。 截至8月20日凌晨，美国WTI 9月原油期货电子盘报价85.04美元/桶，涨幅1.17%；10月交货的伦敦布伦特原油期货报价91.89美元/桶，涨幅0.68%。 截至8月19日收盘，WTI 9月合约收85.83美元/桶，涨1.05%，布伦特10月合约收91.62美元/桶，涨0.66%。
不同机构给出的8月28日24时调价预测口径不完全一致，当前测算均指向汽柴油可能上调：部分机构预测汽柴油上调320元/吨，折算92号汽油每升约涨0.25元、95号约涨0.27元、0号柴油约涨0.26元；也有机构预测上调290元/吨，折算每升上涨0.22元至0.26元。
这不是最终判决。 国内成品油每10个工作日调一次，调价幅度看的是一揽子国际原油均价变化，不是看单日报价。
按部分机构当前测算，如果8月28日24时按320元/吨落地，92号每升约涨0.25元，50升油箱加满预计多花约12.5元；按290元/吨口径，50升油箱加满预计多花11元至13元。
本轮计价周期从8月15日正式启动。 周期头几天，国际油价连续四个交易日上涨，推着国内原油变化率一路走高。
8月19日凌晨特朗普关于可能与伊朗谈判的表态带来短线波动，油价一度急挫后又收回跌幅。
霍尔木兹海峡仍是绕不开的变量。 8月19日，阿联酋宣布暂停与伊朗的一切贸易、商业往来和金融交易，恢复时间另行通知。 阿联酋是伊朗最大的进口来源国，伊朗约三分之一进口商品从迪拜中转，有分析认为这一决定的影响可能超过美国的海上封锁。
同日，伊拉克政府批准了一项新的原油出口机制，允许通过国际和本地公司经多个口岸出口原油，以避开受阻的霍尔木兹海峡，相关合同自9月1日起生效，期限3个月。
供应端的扰动已经传导到现货市场。 中东原油基准阿曼、迪拜和穆尔班的现货溢价周三集体跳升至一个月以来最高，现金迪拜溢价较掉期大幅上涨至每桶11.30美元。
8月14日那次下调是年内的"第五跌"。 2026年前十六轮调价走完，格局是"十涨五跌一搁浅"。 下一次调价是涨是跌，要到8月28日24时揭晓。
