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宝马正式推出了M3 40周年限量版，以纪念M3车型诞生四十周年，新车提供四门轿车与旅行车两种车身形式，全国限量40台。
其中轿车版官方价为103.8万元，旅行版为106.8万元，两款车型也将在成都车展上进行公开亮相。
外观方面，两款限量版车型均首次采用了黑色外框的双肾进气格栅，配合熏黑处理的LED大灯组件，车顶、迎宾踏板均镌刻有“40周年限量版”专属徽标。
在此基础上，轿车版与旅行版通过完全不同的配色，轿车版采用了经典的拉古纳塞卡蓝车漆，这一颜色源自宝马的赛车传统，与之搭配的是黑色涂装的19/20英寸826M多条辐轮圈，以及蓝色的M高性能制动卡钳，走的是冷静、锋利的赛道风。
旅行版则选用了更具个性的野莓红（Wildberry）车漆，并搭配了限量版独有的赤金铜色19/20英寸826M多条辐轮圈与红色的M高性能制动卡钳。
座舱方面，两款限量版车型均标配了M碳纤维桶形座椅，座椅表面由全Merino真皮包覆，采用了经典的银石白与黑色双色，配备带加热功能的 M运动型多功能Alcantara方向盘。
在车内细节上，前排座椅头枕、车顶内衬、迎宾踏板以及中央杯架等位置均加入了40周年限量版专属徽标。
轿车版与旅行版在内饰上的主要区别体现在座椅缝线颜色上，轿车版采用极地蓝色缝线，而旅行版则使用紫水晶色缝线。
动力方面，硬件参数没变，但“软实力”和“情绪价值”拉满了，两款限量版车型共享相同的动力总成，依然搭载那台被车迷奉为“机皇”的 S58 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
但在调校和驾驶模式上做了专属优化，最大功率为530马力（390千瓦），传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，并配备M xDrive智能全轮驱动系统。
由于车身形式与空气动力学设定的差异，两款车型的最高时速略有不同，轿车版的最高时速可达290公里/小时，旅行版则为280公里/小时。唯一的小遗憾，0-100km/h 加速时间依然是 3.5秒 左右（四驱版）。
受限于轮胎抓地力和变速箱保护，没有像某些电车那样做到3秒内级。
从配置上看，宝马M3 40周年限量版并非一次简单的加装套件操作，在核心的动力与驱动系统上保持了与常规车型一致的高水准，其差异化主要体现在外观涂装、内饰材质细节以及专属标识上。
轿车版与旅行版通过迥异的配色方案，分别指向了两种不同的审美，轿车版的拉古纳塞卡蓝搭配黑色轮圈，风格更偏向赛道与运动。
旅行版的野莓红搭配赤金铜色轮圈，配合全国仅40台的稀缺配额，使其成为一款具有明确收藏属性的周年纪念车型。
各位 读者朋友们，你们觉得宝马这款新车怎么样？
