国内车灯龙头星宇股份的应届生解约风波，原本以为随着官方通报、企业道歉、相关人员停职就会尘埃落定。可媒体进一步深挖之后，一个极具讽刺的细节浮出水面：通报中被“停职”的人力资源总监，在这家公司完整的职级体系里，根本就不存在这个岗位。一场看上去态度坚决的追责，到头来变成了面向公众的公关表演。
整件事的导火索，发生在星宇股份冲刺A+H双重上市的关键阶段。去年秋招，企业大规模招录440名高学历应届生，大多是冲着研发技术储备岗而来，不少是硕士学历。7月份这批学生正式入职，仅仅一个多月，就在8月上旬遭到集中约谈，摆在年轻人面前的是一道残酷二选一：要么拿一笔补偿主动离职，要么被调去生产线做普工，薪资同步下调 。
很多应届生刚刚缴纳社保，考公、国企的机会就此错失。一万五左右的经济补偿，弥补不了被打乱的人生规划，更挽回不了错过的求职黄金窗口期。部分学生选择向外维权，甚至向欧盟相关机构提交投诉，网络上却出现一些声音，给维权的年轻人扣上“告洋状”的帽子，这种论调，完全无视劳动者本身遭受的伤害，一味为资本的行为站台，寒了不少打工人的心。
舆情发酵之后，8月25日常州市人社局发布通报，明确企业协商解除方式简单生硬，并且写明星宇股份已经对人力资源总监作出停职处理，这份通报也成为当时大众眼中企业整改的有力证明 。星宇股份紧跟着公开致歉，董事长周晓萍也在业绩说明会上向社会公众、投资者道歉，看上去整套危机处置流程完整到位。
可红星新闻等媒体实地走访核实之后，矛盾彻底暴露。不管是在职还是离职员工，都证实公司内部没有“总监”这一档职级。官网对外公示的管理晋升路径十分清晰：班长组长、主任、部长，再到副总，层级之中看不到总监的身影。办公系统里，人力板块负责人是人力资源部部长，真正统管全公司人力资源工作的，是常务副总经理李树军。
7月底刚刚递交给港交所的招股书，完整罗列全部董事、高管名单，通篇查找，同样找不到人力资源总监这一职位。负责人力资源板块的高管，正是常务副总经理李树军，属于公司高级管理层序列。
面对媒体和投资者的质疑，星宇股份投资者关系部门的回复显得前后矛盾。一边声称人力资源总监级别高于部长，人员已经停职，另一边又以不方便透露为由，拒绝公布这名所谓总监到底是谁、对应哪个真实岗位。相当于对外抛出一个虚拟的岗位来承担全部责任，真正手握管理权的管理层安然无恙。
更让人唏嘘的是，人社部门的官方通报直接引用了企业给出的说法，把一个现实当中不存在的岗位写进公开通报，监管的背书，反倒成了企业危机公关的工具，公信力遭到无谓消耗。董事长的公开道歉，通篇面向社会与资本市场，唯独缺少对107名受害应届生的直接致歉，没有明确具体责任人，没有公布落地的整改细则，更像是演给资本市场看的一场戏。
一边对外反省认错，另一边企业还在投诉曝光事件的媒体，指责部分报道不实。事情真相还没有完全厘清，优先想到的却是堵住舆论的嘴巴。眼下事件的外溢影响正在持续显现，大众、奔驰等重要海外合作方启动专项合规调查，港交所也把应届生的投诉列为个案进行核查，原本紧锣密鼓推进的港股上市之路，蒙上一层浓重阴影 。
截至目前，经过人社部门的就业帮扶，还有71名被解约的应届生依旧没有找到合适工作。经历过“虚构岗位背锅”这一出闹剧之后，公众对于企业后续补偿能不能落地、整改能不能真正执行，充满怀疑。
企业的职级体系，本是内部管理的基石，岗位、权责一一对应。可在危机来临的时候，星宇股份却凭空捏造出一个岗位用来挡枪。问责变成演戏，危机公关沦为欺骗大众的手段，消耗的不只是网友的情绪，更是整个商业社会的信任基础。
资本市场会看重财报数据、营收规模，但公众心中自有一杆秤。企业的社会责任，从来不是写在招股书里漂亮的ESG文字，也不是出事之后的道歉通告，而是落实在每一次用工决策，尊重每一个普通劳动者的权益。
如果整改只停留在表面，犯错之后只会制造虚拟的责任人蒙混过关，再宏大的上市蓝图，终究会被一次次透支的公信力拖垮。想要真正平息舆论，就该拿出实打实的行动：公开真实的责任人，完善内部用工制度，给遭受损失的应届生一个有诚意的交代，而不是继续消耗大众的智商。
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