印象里，国内消费者盼着奔驰GLE长轴距国产，已经不是一天两天了。除了价格，大家更惦记后排空间和智能化能不能跟上。
好事多磨，目前全新奔驰长轴距GLE已在北京奔驰顺义工厂下线，并且定于9月16日上市。看到消息时，我的第一反应很直接，宝马X5L有压力了。
虽然标题里提到了3.0T，但是新车并非全系六缸。国产长轴距GLE将提供GLE 350 L与GLE 450 L，前者搭载2.0T发动机，后者才是3.0T直列六缸。排量、轴距和本土智能化一起升级，显然没打算只靠一个‘长’字交差。
新车长宽高分别为5051毫米、2018毫米和1784毫米，轴距3115毫米，比进口版增加120毫米，也比宝马X5L多出10毫米。
五座布局下，加长空间主要留给后排。座垫经过加长加厚，后排按版本提供加热、头枕加热和多点按摩，两块娱乐屏也没缺席。这次GLE的后排，终于有底气和X5L正面比较。
外观还是熟悉的奔驰气场，大尺寸盾形格栅加入发光边框，中央三叉星徽也能点亮，前后灯组均融入星徽元素。墨玉灰和松石绿是新增配色，前者沉稳，后者更年轻，整车没有堆太多花活，豪华感拿捏得比较克制。
车内的升级更对国内用户胃口，前排采用三联屏布局，后排双娱乐屏支持内容分享，座舱还加入豆包AI大模型赋能的奔驰虚拟助手。
辅助驾驶由Momenta R6大模型提供支持，可覆盖城市和高速领航。按照官方规划，后续还能升级R7世界模型，进一步打通车位到车位辅助驾驶。以前聊GLE总绕不开车机短板，这回终于可以放过它了。
动力部分，GLE 350 L的2.0T发动机最大功率190千瓦，GLE 450 L搭载M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩560牛米，并配48伏ISG智能电机和电动辅助增压器。
两款车型均配4MATIC四驱，3.0T版本还独享AIRMATIC空气悬架与双阀可变阻尼减振器。越野模式下车身可升高30毫米，最小离地间隙达到271毫米。它未必真陪你翻山越岭，但走烂路时确实更有底。
奔驰目前还没公布价格，网上流传的60万元区间只能作参考。如果以城市通勤和商务接待为主，2.0T 版本已经够用。如果在意六缸的从容感、空气悬架和完整机械规格，GLE 450 L更值得等。
目前宝马X5L在终端优惠、市场口碑和驾驶质感上都有很大优势，国产长轴距GLE则补强了后排、座舱和辅助驾驶。9月16日真正决定胜负的还是价格单，产品已经把桌子摆好，就看奔驰愿不愿意把诚意也端上来了。
