2026年2月至9月，综合Defence Security Asia、法国《快报》（L'Express）、Military Watch Magazine等多家媒体报道，越南正在认真考虑采购法国达索“阵风”战斗机，以替代其日益老化的俄制战机机队。
据法国《快报》报道，一名越南飞行员已于2026年2月获得试飞“阵风”的罕见机会，表明双方的讨论已进入“异常深入”的技术和操作阶段。
越南为何急于换装？
越南空军目前几乎完全依赖苏制和俄制战斗机，这正在成为一项结构性的战略弱点。其机队包括约25至36架老旧的苏-22M4战斗轰炸机——这款二代半战机在现代一体化防空系统面前生存能力已急剧下降，近期多次事故进一步凸显了维护和备件供应的严重问题。
约10至12架苏-27也已过时。即使是作为骨干、约35至45架的苏-30MK2，在面对中国不断扩大的歼-16机队和歼-20隐身战机时，在传感器融合、电子战韧性和网络中心战能力上也面临明显的代差压力。
采购规模与战略考量
开源情报估计，越南可能采购24到40架“阵风”，组成两个中队，总成本预计在40亿至80亿美元之间，首批交付可能在2028至2030年。
这一潜在采购的意义远超单纯的武器更新。首先， 这是越南减少对俄罗斯军事装备长期依赖的关键一步。俄乌战争导致的供应链中断和对俄制裁，使依赖俄制武器的国家面临日益增长的维持风险。其次， 这也是对中国在南海日益增长的军事存在的直接回应。第三， 采购“阵风”将发出明确的地缘战略信号。这笔交易对法国也具有历史意义——将是自印度支那战争结束70多年后，两国之间最重要的防务合作。
挑战与竞争
越南并非只有“阵风”这一个选项。河内同时对俄罗斯的苏-57第五代战斗机表现出持续兴趣。此外，美国也在积极向越南推销F-16 Block 70/72。然而，“阵风”的优势在于其使用自主性更高——美国对其 fighters 的用途实施严格控制且不提供源代码访问权限。
但“阵风”也并非没有弱点。其武器系统（如SCALP巡航导弹）严重依赖美国GPS制导，理论上存在被远程禁用的风险。法国也被证实自20世纪70年代以来就在其高性能空战系统中植入了“终止开关”。此外，在2025年5月的印巴冲突中，印度空军的“阵风”被巴基斯坦的歼-10C击落，这对“阵风”的声誉造成了打击。
越南的选择——是“阵风”、苏-57，还是混合机队——不仅将决定其未来二十年的空军架构，更将深刻影响其在西方与俄罗斯之间的战略定位。#优质图文创作激励#
