文|予安 编辑|予安
仁爱礁那艘锈了27年的破船还赖在原地不走，菲律宾9月15日刚公开否认拖船承诺，三天后就又在仙宾礁动手了。
9月18日上午，菲律宾3015号公务船在中国南沙群岛仙宾礁附近海域，10分钟内两次加速斜插中国海警三洲澳艇船艏，直接引发擦碰，南海局势骤然升温。
图为现场画面
十分钟碰瓷两次，视频全拍下了
中国海警局当天公布的现场监控画面，把整件事说得清清楚楚。菲3015号船先后两次试图从中国海警三洲澳艇右舷斜插船艏。
第一次没撞上。第二次挑衅过程中，菲船加速抵近后不仅不及时调整航向，反而继续加速，最终两船发生碰撞。而三洲澳艇全程呈直线航行，航向纹丝未变，操作规范。
中国海警局新闻发言人姜略9月18日明确表态：菲3015号船无视中方多次严正警告，故意调整航向，突然加速斜插我海警艇船艏，导致发生擦碰。
菲方行径严重违反国际法和国际关系基本准则，威胁中国海警船艇、人员安全。中国海警艇操作专业规范、合理合法，有关责任完全在菲方。
中国海警船
外交部发言人郭嘉昆同日在例行记者会上做出一致定性：18日上午，菲律宾一艘公务船在中国南沙群岛仙宾礁附近海域挑衅滋事，故意冲撞中方海警船，严重威胁中方人员和船只安全。
郭嘉昆表示，菲律宾应该立即停止在海上的侵权挑衅，停止散播虚假叙事、颠倒黑白。海警局和外交部两个部门在几个小时内做出高度一致的表态，足见北京对这件事性质判定之严重。
撞完了之后，菲方毫不意外地开始"反转表演"。菲律宾海岸警卫队在社交平台发布声明和视频，反过来指责是中国海警21585号船"蓄意撞击"了菲方正在执行"渔民燃料补贴任务"的公务船。
先动手，再喊冤，这套剧本和2024年8月仙宾礁事件如出一辙，当时菲律宾非法滞留的9701号海警船同样主动冲撞中方5205舰，事后同样倒打一耙。只不过这次换了船号，剧本一字没改。
中国海警船对菲船只采取行动
这到底是操作失误，还是蓄意碰瓷？ 央视新闻9月19日播出的详细解读中，中国之声《烽线瞭望》军事评论员张军社的分析斩钉截铁，"这完全不是操作不当，而是蓄意挑衅。"
张军社指出，菲方3015号船虽然名义上是菲律宾渔业与水产资源局的公务船，吨位约300吨，远小于中国海警三洲澳艇，但菲方偏偏选择用小吨位公务船去冲撞大吨位海警艇。
目的就是制造中国海警"以大欺小"的视觉画面，为菲律宾争取所谓同情和道义支持，同时向外部势力争取外交和军事方面的支持。
船艏是航行中视线最受限的高危盲区，菲方偏偏瞄着这个位置冲，而且10分钟内连冲两次，这就像开车强行变道撞了人还反咬对方全责，"碰瓷"意图再清楚不过。
图为菲律宾船只
菲方3015号船这次打着"燃料补贴"旗号出现在仙宾礁海域，用的正是这套已经被反复验证过的老路数。但中方的视频证据把菲方的全套动作链拍得明明白白，在事实面前，菲方编造的所谓"民生任务"幌子根本站不住脚。
环球时报当天发出快评，把菲方的行为定性得很到位：船艏属航行高危盲区，菲方此举是典型危险逼船行为，目的是制造摩擦、渲染所谓"中方施压"假象，事后编造"民生任务"幌子倒打一耙。
而中方的应对有理有据，中国海警严格遵循国际法和中国国内法，对菲方依法采取了喊话、警告、航路管制等措施，全程操作专业规范。谁在说实话、谁在颠倒黑白，视频就是最好的裁判。
破船赖了27年，还想转正
仙宾礁这次碰撞不是孤立事件，它和仁爱礁那艘赖了27年的破船紧密关联。
9月15日，就在仙宾礁冲突爆发三天前，菲律宾外交部发出一份声明，其中两句话格外刺眼：第一句，菲方声称"从未承诺拖走"在仁爱礁坐滩的"马德雷山"号军舰；第二句，菲方直接把这艘锈蚀27年的二战老船重新定义为"永久驻扎在仁爱礁的菲律宾海军现役舰艇"。
这两句话的用意远超字面。"从未承诺"否定的是历史义务，"永久驻扎的现役舰艇"建构的是当下权利。菲方的操作路径已非常清晰，先在法理上切断与拖船承诺的关联，再把军舰的存在重新包装为一种常态化军事部署。
图为中菲对峙画面
一旦这个前提被国际社会默认，过去27年围绕那艘破船去留问题形成的临时性安排，就会被彻底改写成"对一个既有军事据点的日常维护"。
但事实摆在那里。1999年5月9日，菲律宾以"船底漏水、紧急避险"为由，把一艘早已超过服役年限的坦克登陆舰强行冲上仁爱礁。事后菲方承诺"尽快拖走"。
中国外交部发言人林剑今年7月21日在例行记者会上讲得清清楚楚："中方多次要求菲方拖走，菲方亦多次作出承诺。
但27年过去了，菲方始终没有兑现。" 这些话不是推断，不是揣测，是经过外交渠道反复确认的历史事实。
图为坐滩军舰
如今菲方不仅不认账，还把赖着不走的破船升格成了"现役军舰"。事实上，这艘"马德雷山"号已经在海水里泡了27年，船体锈出大洞，钢板一碰就掉渣，船底被珊瑚礁贯穿，全靠礁盘卡住才没有解体。
中国现代国际关系研究院海洋战略研究所副所长杨霄实地考察后直言："这艘舰船已有80年历史，它应该被送进博物馆，而不是在此污染海洋。
"菲律宾在上面驻了十来个士兵，靠不断补给和轮换维持存在，但那里的条件之恶劣，连菲方自己的士兵都不愿意待。
否认承诺之后，加固破船的性质就跟着变了。这些年菲方多次在补给中夹带钢筋、水泥等建筑材料企图加固军舰，被中方海警拦截后短暂收敛，但从未真正停手。
坐滩军舰锈迹斑斑
如果承认了当年的拖船承诺，任何一次加固行为都会面临一个无法回避的质问：一艘答应拖走的船，凭什么花钱加固？否认承诺之后，维修加固就可以堂而皇之地包装成"维护一艘长期驻扎舰艇"。
仁爱礁和仙宾礁，看起来是两个独立热点，实际上是一盘棋的两步。 仁爱礁那边用否认承诺的方式为坐滩军舰"正名"，仙宾礁这边用渔业公务船制造碰撞、积累"受害者"素材，为进一步向这片海域渗透建立舆论基础。两条线指向同一个目标：在南沙群岛不断制造既成事实，蚕食中方管控空间。
历史已经证明这条路走不通。2024年4月至9月，菲律宾海警9701号船在仙宾礁潟湖内非法滞留近5个月，企图复制仁爱礁"坐滩"模式。中国海警依法对其采取管控措施，菲方多次企图强行运补均遭失败，最终9701号船因食品和饮用水耗尽被迫撤离。
中国海警局新闻发言人刘德军2024年9月15日表态：菲方行径严重侵犯中国领土主权，严重违反《南海各方行为宣言》。如今9701号走了，3015号又来了，换了个名目，但中方的应对只会更坚决。
菲律宾前台演，美国后台撑
菲方选在9月18日动手，时间点本身就值得深思。"九一八"这个日期对每一个中国人的意义不言而喻。
环球时报当天发出快评，标题直截了当："九一八"当天挑衅，菲律宾自己掂量后果。环球时报指出，船艏属航行高危盲区，菲方此举是典型危险逼船行为，目的是制造摩擦、渲染所谓"中方施压"假象，事后编造"民生任务"幌子倒打一耙。
美国驻菲律宾大使李·利普顿
菲方动手几个小时之后，美国就完成了"剧本配合"。 美国驻菲律宾大使李·利普顿在社交平台发文，把事件定性为中方"蓄意撞击菲律宾民用船只"，强调事发地点距巴拉望岛仅54海里，赞赏菲方的"专业精神"。
这份声明完整绕开了菲方两次斜插冲撞的核心事实，也回避了中方公布的视频证据，它的功能不是还原事实，而是为菲方行动提供事后政治背书。
中国驻菲律宾大使馆随即发布声明反击，谴责美方"不分青红皂白地为菲方侵权挑衅行为撑腰打气"，强调中国海警在执法过程中操作专业、规范、合法。两国使馆在社交媒体上隔空交锋，这在中美菲三角博弈中已成为常态。
近年来，美菲军事协同已从纸面协议走向实战层面的深度融合。《美菲加强防务合作协议》框架下的军事基地已从最初的5个扩展到9个，美方对《美菲共同防御条约》的解释范围也在持续扩大，已经把海警船、公务船都纳入"武装力量"范畴。
近期美国还与菲律宾、加拿大完成新一轮联合海上协作活动，美军P-8A反潜巡逻机全程参与，训练科目涵盖海上协同、搜救和垂直补给。菲律宾在前台制造碰撞、拍摄画面、扮演受害者；美国在后台定性事件、提供背书、扩大条约解释，这套分工在过去两年已经越来越成体系。
但中方的回应同样坚定清晰。中国国防部此前已明确指出，《美菲共同防御条约》是冷战时期的产物，美方无权以此介入中菲海上争议，美菲军事合作不得损害中方在南海的领土主权和海洋权益。
中国驻菲律宾大使井泉今年7月接受媒体专访时的表态更加直接：针对菲律宾在南海的频繁挑衅行为，他三问菲律宾——"闹什么闹？对你有什么好处？承担得起冲突对抗的结果和代价吗？"
井泉以两个"坚决"作出回应："坚决怼回去！坚决打回去！" 他同时强调，当前东亚地区总体保持和平稳定，这一局面来之不易，应当倍加珍惜。
中国海警局的表态掷地有声：中国海警将继续在中方管辖海域开展维权执法行动，维护国家领土主权和海洋权益。
图为中菲船只
仙宾礁是中国的领土，这一点不会因为任何碰瓷行为而改变。菲律宾如果继续在错误的道路上越走越远，最终损害的不只是中菲关系，更是菲律宾自身的利益。
【主要信源】 中国海警局新闻发言人姜略就菲船只碰撞我海警艇发表谈话，中国海警微信公众号，2026年9月18日 外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会（南海问题答问），新华社/中新网，2026年9月18日 菲船十分钟内两次挑衅我海警艇，现场视频还原真相（含军事评论员张军社分析），央视新闻/中新网，2026年9月19日 现场视频公布！菲船加速冲撞中国海警船（含菲3015号船详细信息），环球时报，2026年9月18日
