上汽大众ID.E.RA 8X于9月28日正式开启预售，有四款车型可选，分别是Pro版、Max版、Max长续航版以及Ultra长续航版，在10月12日时会公布最终的价格并正式上市。
新车定位于中型、大五座增程式SUV，并且被称作是“德国操控旗舰SUV”，和六座版的ID.ERA 9X组成了两款车型。目前还没有透露出它的预售价格信息，在根据ID.ERA 9X的30.98-35.98万元之间的指导价推测出来的话，这款车大概率会在24-32万元之间销售。
ID.ERA 8X继承了家族的设计理念，前脸为封闭式的造型，并且配有贯穿式的灯光效果以及发光的大众品牌标识，在解锁或者上锁的时候可以按照顺序依次亮起。最高端的配置可以选择曜夜套件，包含黑色悬浮车顶、21寸轮毂、红色刹车卡钳以及黑色字体等元素。
车身尺寸为长5020毫米、宽1997毫米、高1750毫米，轴距2970毫米。相比ID.ERA 9X，车身长度减少187毫米，轴距缩短了100毫米，但是宽度没有变化。大五座的设计给后排以及后备箱留下了足够的空间，后备箱采用了双层设计，在扩展之后的最大容积可以达到1939升，并且车内还设置了34个储物格。
座舱使用了VW OS系统以及高通骁龙8295P处理器，并且配有15.6寸中央触控屏幕、车门处可折叠式触摸屏以及带有电动遮阳帘的星空全景天窗。前面两个座位可以实现零重力模式，还有个12升容量的冷热箱和二十三只扬声器组成的ERA Sound音响系统等等功能主要针对的是家庭消费者。
智能驾驶为ID.E.R.A 8X带来的一个重要改进就是，在车上装了一个MOMENTUM R7的世界大模型系统，并且在车顶上安装了192根激光雷达，整车还配备了26个传感器，可以实现高速公路NOA、城市NOA以及停车场内自动泊车等功能，在面对借道超车、三者碰撞避让、躲避行人等29种情况的时候都能给出正确的解决方案。
从安全角度来讲，新车的白车身使用了高强度钢材的比例为77%，并且配备了九个安全气囊以及超长侧面气帘、双腔中央气囊等配置，电池包还采用了六维防护方案。
动力系统为EA211 1.5T增程式发动机、电机以及800伏高压平台的电池组，其中电池有51.1千瓦时和65.2千瓦时两种选择，CLTC工况下纯电行驶距离最长可达451公里，总续航里程可以达到1602公里，最快4C超快充可以在十分钟之内给车辆充电至大约210公里左右的续航里程。
真正的差异化体现在底盘上，高配版使用了前后双叉臂加五连杆的设计，并且配备了封闭式的双腔空气悬架以及智能预测预瞄魔毯系统，在距离前方障碍物十五米的地方就可以感应到地面的情况，最大可以调校悬架行程一百五十毫米，通过积水区的最大高度为六百三十五毫米。
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