奥迪Q5L现在优惠力度很大，直接降了12.78万，高配车型的裸车价已经不到30万，中低配也跌到20万出头，官方起售价是30.98万，这次降价不是短期促销，也不是个别门店的活动，而是全国4S店统一调整价格，全系车型都在降价，没有时间限制，也不限量供应，相比之下，奔驰GLC和宝马X3还在坚持原价，连小幅度的优惠都不愿意给。
打开网易新闻 查看精彩图片
Q5L这次没有偷工减料，全系都配了2.0T发动机、七速双离合变速箱和quattro四驱系统，轴距加长让后排空间更宽敞，底盘调校也保持了一贯水准，用户实际开起来的感觉，跟之前的高配车型差不多，而有些竞争对手为了维持价格，悄悄削减配置，结果消费者一比较就发现，多花钱反而买到的东西变少了。
打开网易新闻 查看精彩图片
不少本来想买GLC的人转头去看Q5L,三十万以内能买到带四驱的豪华中型SUV,还有品牌优势,确实划算,X3的低配车型在部分城市库存积压,经销商有点着急,这背后主要有三个原因,新能源补贴取消后燃油车不好卖,年轻人买车更看重实用性而不是品牌,再加上一汽-大众奥迪的渠道库存周期变长,有的地方超过九十天,不降价实在撑不住。
打开网易新闻 查看精彩图片
过去十年奥迪的四驱系统是他们的王牌，现在人们开始琢磨，每天在市区上下班通勤，是不是真的需要这套四驱，电车没有机械四驱，但电机响应快，扭矩分配灵活，这算不算另一种形式的四驱，这个问题在车友群里逐渐升温了。
奥迪在10月初大幅降价，这明显是为了年底购车潮做准备，而奔驰则把希望寄托在明年改款的纯电EQC上，一个品牌忙着清理库存，另一个想通过电动车型实现转型，双方都没有官方宣布，但行动已经说明一切。
