就在昨天， 一汽 、丰田、广汽三方在广州签了一份战略合作框架协议。核心内容一句话就能说清：广汽发行股份，买下一汽持有的一汽丰田50%股权；一汽不拿现金，拿走广汽的股票，成为广汽重要战略股东。
翻译成人话就是——一汽把养了24年的一汽丰田，过继给了广汽。自己拿了一叠广汽的股票回家。
这波操作，各方都说是“强强联合”，但咱们把账算清楚，就会发现故事比公告精彩得多。
事情说穿了一点不复杂：广汽要发股票，把一汽手里那一半一汽丰田的股权买过来。交易完成之后，一汽没走人，转身成了广汽的重要股东；而原来各干各的一汽丰田、广汽丰田，从今天开始就是一个锅里吃饭的兄弟了——研发一起搞，采购一起谈，工厂一起排产，卖车也不用再互相挖墙脚。
老车主都懂这俩厂以前啥样：同一款丰田车，贴个丰田标放一汽叫 卡罗拉 （ 参数 丨 图片 ），换个前脸放广汽叫 雷凌 ；紧凑SUV在一汽叫RAV4，在广汽叫 威兰达 ；连中大型家用SUV， 汉兰达 是广汽卖， 皇冠陆放 是一汽卖。本质就是丰田把同一套技术，开两个4S店门脸卖两次。
那时候消费者是真爽：两家店隔几百米，销售互相熟得很，为了抢客户，你降两万我送三年保养，你送油卡我直接加送全车贴膜，价格被卷得底朝天，丰田自己倒是赚得越来越薄。
现在为啥突然想通要合并？外面的压力太大了。 以前俩厂分头打天下的时候，卡罗拉、 凯美瑞 确实卖得顺风顺水，可这两年呢？ 比亚迪秦 、宋把10-20万市场占得七七八八，吉利、长安的同价位车配置比丰田高一大截，油耗还没差多少。丰田俩合资厂各自搞新能源，纯电车型改了又改还是卖不动，研发各搞各的，采购各谈各的，成本压不下来，车型更新比国产品牌慢半拍——再不把内耗停了，手里那2356万攒了20年的用户基本盘，迟早要被国产一点点啃完。
对普通消费者来说，这事其实挺实在： 以后不用在“双胞胎车型”里做选择题了，配件全打通，修个车等配件的时间能短点；但之前那种两家4S店杀红了眼给你送这送那的好日子，大概率是要到头了——毕竟都是一家人，总不能左手跟右手打价格战。
说穿了，这不是什么震惊行业的战略大招，就是被国产卷得实在顶不住了，先关起门来把家里的内账算明白，再出门接招。只是对想买丰田的人来说，下次再去4S店砍价，可能再也碰不到隔壁店的销售偷偷过来跟你说“我能再给你让五千”的名场面了。
版权声明
本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
法律顾问
福建慎而远律师事务所 赖成龙律师
官方网站
www.51qc.com
15960183947 黄主编
