前段时间陪朋友去一汽丰田店里看车，他原本奔着汉兰达去的，结果在展厅里站了五分钟，目光全被旁边那台陆放勾走了，两台车停在一起，同平台、同动力、同轴距，但气场确实不太一样，陆放的车头更压得住场子，皇冠标往那一搁，周围的装修质感都跟着提了一档，最主要的是价格丰田也是“掀桌子”了，这款中型SUV直降52000元，起售价来到了23.28万起，长超5米+大7座，油耗仅5.8L。
外观上，先说尺寸，皇冠陆放长5015mm、宽1930mm、高1750mm，轴距2850mm，比汉兰达长了整整50mm，这五厘米主要加在了前后包围上，实车停在一起，陆放看起来确实更“撑得开”，前脸是陆放和汉兰达拉开距离最明显的地方，汉兰达用的是横向镀铬条，走的是稳重路线，陆放换成了黑色蜂窝状格栅配多边形轮廓，中间嵌着皇冠专属徽标，两侧是羽翼式LED大灯带流水转向功能，下包围用贯穿式镀铬饰条横向拉伸视觉宽度。
侧面线条偏干练，腰线是分段式的，A柱做了黑化处理，配合下沉式车顶，视觉重心比汉兰达低一些，车尾最显眼的是那个大尺寸扰流板，两侧尾灯造型和头灯呼应，后包围配了哑光金属装饰，排气是单边共双出布局，2026款还多了一个原厂定制的黑金拼色涂装，黑色车身配哑光金色饰条，实车质感比照片好不少，不过这个配色要选装，而且洗车频率得跟上，哑光金饰条沾了灰会显得有点闷。
坐进车里，第一感觉是这台车的内饰思路很“丰田”，不追求视觉上的惊艳，但用起来顺手，中控台大面积软性材质包裹，搭配木纹饰板，门板扶手处也有软质材料承托手肘，2026款把老款的12.3英寸屏换成了15.6英寸悬浮式中控屏，全系标配高通骁龙8155P芯片，滑动和切换的流畅度确实比老款好了一个档次，有个细节值得单独说，陆放的内饰缝线和雷克萨斯是同一条生产线出来的，针脚整齐度确实在线，高配车型还有皇冠压花头枕和64色氛围灯，晚上开车门那一瞬间的氛围感，比汉兰达强不少，但话说回来，门板下半部分和中控台下方还是能摸到硬塑料，跟三十万级别的预期有落差。
空间方面，5015mm的车长和2850mm的轴距摆在那，前两排的空间完全不用担心，第二排座椅前后滑动距离有180mm，靠背角度可调，地台是纯平的，中间坐人脚不用蜷着，我身高180cm，把第二排调到还剩一拳腿部空间的位置，坐进第三排，膝盖离第二排座椅靠背还有大概一拳的距离，头部空间勉强够用，但坐垫高度偏低，坐姿是微微蜷着的，短途应急没问题，跑长途成年人会不太舒服，后备箱方面，三排全开的状态下能塞下两个28寸行李箱加一个儿童推车，把第三排放倒之后，纵深直接拓展到1.13米左右，露营装备、婴儿车、搬家的大件都能往里扔，第二排也放倒的话，后备箱容积能超过1200L，搬个小家都够用，这个空间灵活性的底子，确实是七座SUV里比较实在的。
动力方面，2026款陆放给了两套动力，2.5L油电混动和2.0T燃油版，混动版用的是丰田第五代THS系统，系统综合功率181kW，匹配E-CVT变速箱，起步和低速阶段基本靠电机驱动，安静平顺，没有顿挫，市区跟车很舒服，油耗是这台车最让人满意的地方，WLTC百公里综合油耗5.82L，加92号油就行，一箱油跑700公里以上没什么压力，2.0T燃油版则是另一套性格，182kW、380N·m，配8AT变速箱和适时四驱，动力响应比混动直接得多，起步轻快，高速超车更有底气，代价是油耗，市区堵车能跑到10L以上，WLTC综合油耗也在8L多，适合经常跑长途或者不太在意油费的用户。
配置层面，2026款比老款多了不少实用东西，全系标配50W手机无线充电和64色氛围灯，中高配车型加了后排隔音玻璃、透明底盘和前排座椅通风，后排隔音玻璃这个升级挺实在的，有车主反馈跑高速的时候后排说话不用扯着嗓子喊了，此外2026款还全系标配了L2级Toyota Pilot辅助驾驶系统，全速自适应巡航和车道居中保持都有，跑高速的时候能省不少精力
