汽车资讯零部件采供一步到位
一台长得像揽胜、价格却只有一半的SUV，正在改写起亚的品牌命运。
经过重新设计的2027款起亚Telluride提供混合动力系统，内饰更显豪华，并推出了一款专为越野设计的版本。图片来源：汽车新闻/RICHARD TRUETT
全球汽贸网资讯，2月，2027款Telluride抵达美国经销商。起亚对它的期待很简单：让消费者别再看价格标签，而是看配置单。
从2.2万到3.5万，它做到了
自2019年Telluride上市以来，起亚在美国的成交价上涨了59%——从每辆22,000美元飙升至35,000美元。
2025年，起亚美国销量首次突破80万辆（852,155辆），连续三年刷新纪录。Telluride贡献了123,281辆，稳居品牌销量前三。
起亚北美总裁的话很直白：“这款车就是品牌的明星。”
长得像揽胜，价格砍一半
新款Telluride的野心，写在设计里。流畅侧身、弹出式门把手、刀锋LED尾灯——在某些角度下，它与揽胜神似。车内标配仿麂皮车顶内衬，放在讴歌或林肯上也不违和。
但价格差了一半。入门款40,735美元起，顶配混动版59,135美元。而揽胜的起售价是它的两倍多。
起亚市场营销副总裁说得实在：“我们没转型为豪华品牌。只是消费者开始关注‘多花一点钱，能多得到什么’。”
硬实力：329马力+35英里/加仑
除了面子，里子也升级了。
混动系统：2.5T涡轮增压+电动机，综合329马力，峰值扭矩460牛·米
油耗：EPA综合35英里/加仑（约6.72升/百公里），一箱油能跑966公里
越野版X-Pro：全地形轮胎+电子限滑差速器，离地间隙9.1英寸，能爬坡涉水
美媒试驾后的评价很直接：“高速够用，越野够野。揽胜能做到的，它大多也能。”
涨了近3000美元，没人抱怨
新款Telluride的入门价比老款贵了2,850美元，但经销商根本不愁卖。
截至2月，新款Telluride库存仅够卖7.4天。起亚的佐治亚州工厂今年计划将Telluride产量从12.3万辆提升至18万辆——产能拉满，还是不够卖。
“这是起亚有史以来最贵的Telluride，也是卖得最好的Telluride。”一位经销商说。
结语
从2.2万到3.5万，从“性价比”到“质价比”，起亚用一台长得像揽胜的Telluride，把品牌均价拉高了1.3万美元。当消费者愿意为“多花一点钱，多得很多配置”买单时，起亚的“高端化”才算真正落地。
（编译：全球汽贸网Magee）
热门跟贴