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Railway Talking
3月江西省正式发布了2026年度重点建设项目清单，从这份清单来看，涵盖续建、计划新开工、预备三类，其中续建项目包括长沙至赣州铁路江西段、京港高速铁路九江至南昌段、瑞梅铁路江西段、九江红光港区铁路专用线工程、南昌铁路枢纽向塘地区扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程。
计划新开工项目包括南昌港姚湾港区铁路专用线工程；预备项目为改建铁路分茶线永新县城区段改线工程。而这些年大家关心的热门规划铁路都没有出现在其中，比如昌福厦高铁、长九池高铁、武咸昌高铁、赣龙厦高铁、景鹰瑞铁路、兴永郴赣铁路、常岳九铁路、温武吉铁路等8条线路。
江西2026年度重点建设项目清单铁路部分
一、8条未上榜的热门规划铁路
规划中的昌福厦高铁起自南昌东站，经抚州、进入福建，然后在顺昌或延平枢纽分两支，一支利用合福高铁至福州，另一路新建线路至厦门北站，全长约635公里，设计时速350公里，江西段约211公里。
这条线路在赣闽交界处，有经资溪、光泽、邵武方案以及经黎川、邵武方案，另外在福建境内有顺昌和延平分叉的比选。
这些年官方回复表示昌厦（福）高铁已初步纳入我国中长期铁路网规划，赣闽两省全力争取纳入我国“十五五”规划。对于江西来说，这条高铁在补齐赣东地区高铁空白的同时，可以形成南昌至福州高标准的直达高铁通道。
江西十四五铁路规划情况
长九池高铁由长沙至九江段、九江至池州段组成，全长约568公里，设计时速350公里。目前长九段北线方案长沙黄花机场—平江—修水—武宁—庐山站为推荐方案，九池段经湖口、彭泽、东至、石台至池州。
目前这2段都是处于地方层面的前期研究阶段，若建设可形成长沙—九江—池州—上海快速通道。
武咸昌高铁整体走向为武汉至咸宁至南昌，全长约220公里，设计时速350公里，其中武汉至咸宁段利用武咸城际，新建咸宁至南昌段经通山、修水、靖安至南昌枢纽。
不过该高铁去年国铁集团明确否决，以现有通道运能充足为由，暂不支持纳入“十五五”规划，项目推进停滞。
赣龙厦高铁规划从赣州枢纽引出，经信丰、安远、寻乌进入福建，经龙岩、漳州，利用福厦漳高铁至厦门，全长约420公里，设计时速350公里。
长九池高铁线路示意图
赣闽两省也正争取纳入我国铁路“十五五”规划，福建计划优先建设龙岩至厦门段。但项目整体也只是处于地方研究层面，江西有意短期先对现有赣瑞龙铁路进行升级改造。
景鹰瑞铁路北起景德镇枢纽，经万年、鹰潭、金溪、南城、南丰、广昌至瑞金，全长约452公里，虽规划为普速铁路，但这些年地方有意按时速250公里的标准开展前期工作。
从这些年的推进来看，南丰至瑞金段为重点突破段，全线若建设可填补赣东北至赣南铁路空白。
兴永郴赣铁路西起贵州兴义，经湖南靖州、永州、郴州，东至江西赣州，全长约1170公里，设计时速200公里，定位为客货共线铁路。
这些年赣州等沿线地市都启动前期研究，贵州、湖南、江西三省正联合争取纳入我国铁路“十五五”规划。对江西来讲，可填补赣州往西至湖南的铁路通道。
常岳九铁路西起湖南常德，经岳阳、湖北通城、崇阳、通山，东至江西九江，全长约475公里，设计时速160公里。
“十四五”期间因湖北、江西对项目定位及线路标准争议，项目一直没有实质性进展。目前项目已初步纳入我国铁路“十五五”规划，若要开工，需尽快解决线路争议。
温武吉铁路东起浙江温州，经福建武夷山，西至江西吉安，全长约691公里，设计时速160公里，客货共线。
兴永郴赣铁路示意图
这条线路因为浙闽赣三省与国铁集团对线路技术标准意见不一致，整个“十四五”期间都没有进行预可研审查。目前项目已纳入国家“十五五”规划纲要，2026年力争完成预可研审查，计划“十五五”中期开工。
二、未上榜背后：现实约束与战略等待
从名称上来讲，该清单属于“重点建设项目”清单，里面的项目全部为具备实施条件的在建或配套工程，而这8条铁路大部分仍处于前期研究、规划争取阶段，未达开工条件。
从规划来看，这8条铁路规划层级差异也大，目前仅温武吉铁路、兴永郴赣铁路、常岳九铁路等初步获国家层面关注。并且大部分为跨省线路，协调难度大，线路走向、资金分摊等仍需多省共识。
另外高铁建设需要大量资金，对于江西来讲，“十五五”开局之年江西优先保障昌九、长赣等国家干线通车，其它规划铁路开工优先级较低，预计将在中后期才会启动。
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