极目新闻记者 肖名远
3月底，张雪机车自主研发的820RR-RS在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）两次夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等国际品牌数十年的垄断，在行业内外引发震动。包括夺冠的820RR-RS赛车在内，张雪所有型号摩托车的排气管，都由江门市瑞跃实业有限公司独家开发。4月3日，江门市瑞跃实业有限公司董事长蔡少峰在接受极目新闻记者采访时，讲述了他和张雪机车创始人张雪的合作故事。
蔡少峰（中）出席张雪机车夺冠车型820RR—RS在江门的展出
蔡少峰介绍，他和张雪的初次相识是2016年在重庆举行的中国国际摩托车博览会上。当时，29岁的张雪来到瑞跃实业展位前，对蔡少峰说，他的车想用瑞跃的排气管。
“我们瑞跃的摩托车组件定位高端、价格较高，国内主机厂用得不多。所以当时我就怀疑地问他，我们的排气管比较贵，你用得起吗？”蔡少峰说，当时他并不太信任这个貌不惊人的小伙，于是当面提出了质疑，没想到对方却说，“我就是要用最好的。”
接下来，两人进行了两小时的交流，主要是张雪向蔡少峰介绍自己的创业经历，以及对摩托车的理解。“他告诉我，他是从修车工开始起步的，后来自己开店，当摩托车手，2013年带2万元到重庆创业。”蔡少峰告诉记者：“当时张雪一个人小打小闹，自己选配件组装摩托车，或者根据自己的独特见解将车改造、优化一下，然后出售。这里面需要请专业人士设计，他只能和人家说设计费先欠着，回头再给。”
蔡少峰说，那时张雪通过QQ等渠道推销自己的车，因为经济紧张，还发明了“付钱-制作-交货”的经营模式。“张雪对别人说，自己这车性能怎么怎么样，多少钱一辆，你们要不要？对方说，假如是这个性能、这个价格我是要的。张雪又说我有个要求，你得把车钱先打给我，三个月以后交货。很多人不敢给钱，怕他是骗子，因为他当时不属于任何企业和品牌，就是一个人单干。”
蔡少峰说，好在张雪在摩托车圈浸染多年，修车、跑赛车、组装车，很多人了解和信任他，所以一部分人付钱预订了他的车，然后又带动更多的人加入。“第一批收了一百多万元，三个月后造出来50辆，第二批可能多一点。”
那次交流，张雪向蔡少峰仔细讲述了自己未来三年的计划，要做什么样的车，性能要达到什么地步。“我一听眼睛一亮，这小伙子有这样的经历和决心，对摩托车有这样专业而深入的理解，真的打动了我。”于是双方决定合作，蔡少峰为张雪造车提供排气管等配件。
蔡少峰展示张雪机车向瑞跃颁发的“研发贡献奖”（图源：南方+）
2017年，张雪找来两个合伙人，三人联合创建了凯越品牌。凯越首款车型500X使用的就是瑞跃生产的排气管，开发费蔡少峰仅象征性收了2万元。随后，凯越迅速在市场上站稳脚跟。
2024年，张雪因与合伙人理念冲突离开凯越，自创张雪机车新品牌，和蔡少峰仍然保持合作。张雪机车推出的500RR，排气管和油箱都由瑞跃实业开发。而搭载瑞跃排气管的820RR-RS在世界顶级赛事中两次夺冠，也令蔡少峰感到兴奋和自豪。
“我觉得张雪迟早会站到这样一个冠军奖台，我太了解这人了，他就是要做到第一，为了车辆的性能他不顾一切。他和一般人的理念不同，所以和其他合伙人搞不到一起去。”蔡少峰告诉极目新闻记者，“但张雪的成功来得这么快，还是出乎我的意料，因为820RR-RS这款车刚刚上市，而国外那些车是经过多年打磨的。”
蔡少峰对记者说，给张雪机车做配套，“不要想有太舒服的日子，他的标准高、开发时间紧，我们做得很辛苦，压力很大。”他还表示，目前虽然瑞跃成了张雪机车排气管的独家供应商，但他也希望有更多的企业参与竞争，让张雪有更多选择，促进行业共同进步。
张雪机车创始人张雪 资料图
（来源：极目新闻）
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