5月2日，多哥籍油轮“Eureka”号（IMO: 1022823，3353DWT）在也门沙卜瓦省附近海域遭索马里海盗劫持。该船的船员家属表示，索马里海盗目前已将赎金涨至1000万美元，而人们对被困于索马里附近海域的船员命运的担忧也日益加剧。
当时，“Eureka”号正从阿联酋运送2,800吨柴油。该船途经也门附近海域时，遭到劫持。海盗于5月2日登船，并将其驶往索马里海岸。该船的船东及船舶管理公司均为位于阿联酋的Royal Shipping Lines。船上共有8名埃及船员，至于剩余船员的国籍，不同外媒的报道存在差异：或为印度籍，或为巴基斯坦籍。
家属们声称，船东在谈判启动上行动迟缓。据家属透露，船东起初向亲属们承诺正在努力解决危机，并因此让他们在劫持事件初期不要公开表态。但由于目前仍无明显迹象表明船员即将获释，家属们近日来愈发焦虑。
据报道，海盗将赎金要求从350万美元提高到了1000万美元，并持续威胁船员。此案在埃及引起了广泛关注。埃及外交部表示正在密切关注事态发展。外交部长阿卜杜勒阿提称，已指示驻摩加迪沙使馆持续跟进，以确保海员的安全。
家属表示，他们被允许与被劫持的船员进行有限的联系。在一次通话中，家属得知，船员们称他们只能获得极有限的食物和水，并且全天都有武装人员看守。
与此同时，在巴基斯坦，另一艘更早被劫持的帕劳籍油轮“Honour 25”号（IMO: 1099735，3089DWT）的船员的家属也公开呼吁，要求政府提供支持。这艘成品油轮于4月21日在距离索马里邦特兰地区约30海里的海域被劫持，家属表示船员至今仍在被扣押。船上共有17名船员，其中包括10名巴基斯坦人、4名印度尼西亚人、1名印度人、1名斯里兰卡人和1名缅甸人。
据英国广播公司（BBC）援引索马里半自治的邦特兰地区安全官员报道，“Honour 25”号当时载有18,500桶石油。该船由位于马绍尔群岛的Wharf Chartering所有及管理。
巴基斯坦驻吉布提大使馆的一个小组已于5月7日至10日前往索马里。相关报告称，他们被告知被扣押人员目前安全。然而，家属们呼吁采取更多行动来解救这些船员。他们表示，船员们目前处境极其恶劣，只能饮用船罐中的水勉强维生。
除了两艘油轮外，圣基茨与尼维斯籍杂货船“Sward”号（IMO: 9174244，8501DWT）于4月26日在索马里加卡德东北方向6海里被索马里海盗控制，目前靠泊在索马里附近海域。船上共有15名船员，13名来自叙利亚，剩余2名来自印度。该船船东和船舶管理方均为位于马绍尔群岛的Asena Shipping。
专家认为，索马里境内的有组织犯罪集团正利用伊朗战争之机发动劫持行动，因为最初于2008年部署以打击海盗的国际海军巡逻队，已因当前霍尔木兹海峡和红海地区的局势而被严重分散了力量。
南非安全研究所跨国威胁与有组织犯罪高级研究员Tim Walker表示，海盗们现在认为，在索马里长达3300公里的非洲大陆最长海岸线上，他们面临的威慑已经减少。“由海盗头目组织起来的一些团伙，如今正试图劫持船只，扣押船上的船员，以此来勒索赎金——有时他们会对船员的安全获释索要巨额赎金。”
负责保护索马里附近航运安全的欧盟海军阿塔兰特行动部队（Operation Atalanta），确实在西印度洋保持着持续的军事存在，并与多国联合的第151特遣队协同行动。但这支部队并非护航力量，其职责是对广阔海域进行巡逻。
欧盟在该地区的安全行动报告称，已有三艘商船及多艘传统单桅帆船被劫持。他们警告航运船只与海岸保持至少150海里的距离，并加强安全防范措施。
然而，尽管有报告称该地区安全防范已有所加强，但仍有消息显示，另一伙武装分子已劫持了一艘单桅帆船，并很可能正在伺机袭击一艘商船。
根据劳氏航运情报（Lloyd's List Intelligence）的信息，目前至少有两大活跃海盗团伙，主要盘踞在索马里东北部半自治地区邦特兰。这些团伙似乎拥有充足的资源。海盗们劫持了用于捕鱼和当地贸易的大型传统单桅帆船，并将其改装为母船。这些母船使海盗能够扩大活动范围，在海上持续活动数周，并将其作为袭击商船的出发平台。
丹麦战争研究院战略与战争研究系助理教授Troels Burchall Henningsen表示：“最近的一些劫持事件涉及大型单桅帆船，这些船只需要导航设备、武器和登船装备，是一项需要投入资金的大规模行动。”
此外，有观察人士推测，近几周海盗活动加剧，也反映出燃油油轮潜在的高价值。随着能源价格急剧上涨，这两艘船很可能被视为极具价值的资产，这进一步助长了海盗的气焰。
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