明星拿到千万代言费，没买房没理财，全拿去买了甲方的股票。
这事搁在娱乐圈，属实惊艳。
5月18日，腾势N9闪充版在广州大湾区文化体育中心上市，售价40.98万到46.98万元。发布会上最抢眼的不只是新车，还有刚过完50岁生日的王力宏。
王力宏以腾势品牌全球代言人的身份出现，连唱了好几首歌，直接把发布会整成了小型演唱会。
有记者在现场来了个"灵魂提问"：代言费买比亚迪股票是不是真的？他倒是大方，笑着说"这是真的"，还讲了段挺让人感慨的往事：十年前自己参加过一档比亚迪冠名赞助的节目，如果当时就投了比亚迪的股票，现在已经翻了好多倍，所以这次不会再错过。
网友戏称，”明星代言的尽头是股东”。王力宏这次代言费超过一千万元人民币，经纪人公开回应称”对比亚迪的发展和实力非常有信心，会全数用于购买比亚迪股票”。
#王力宏力挺腾势。汽车圈这么多年，各种花式营销见过不少，但”投资型代言”这种操作确实罕见。
王力宏这次不止是站台那么简单。他不仅是腾势N9闪充版的车主，也是腾势汽车第50万辆车主。他还给车载帝瓦雷音响专门做了一款特调音效，取名”气势如宏"，给品牌TVC也重新做了国风编曲。
一个在音乐制作上出了名讲究的人，愿意为车载声学花心思，本身就挺能说明问题。这种深度参与产品细节的代言模式，和以往那些"拍张海报就完事"的合作确实不一样。
这两年中国汽车品牌冲高端走得很坚决，但消费者心里”品牌认知"这道坎没有完全迈过去。BBA几十年的品牌溢价不是靠堆配置就能一夜抹平的。腾势选择王力宏，据官方说法，是基于其个人形象与品牌定位的契合。
王力宏在音乐创作中融合东方文化与国际元素，受众覆盖高净值精英和城市新贵。再看看腾势的车主名单，福耀集团曹晖、何猷君、杨澜、高圆圆、潘晓婷等等都在列，很明显能看出：品牌正在刻意构建一种”圈层认同”。
加上之前签下的007扮演者丹尼尔·克雷格做全球代言，一个主打国际化，一个主打东方格调，路径是清楚的。
说回车本身。腾势N9闪充版最核心的升级写在名字里——闪充。全系搭载今年3月发布的比亚迪第二代刀片电池，10%到70%只用5分钟，10%到97%只要9分钟，零下30度也就多3分钟。420公里的CLTC纯电续航在40万以上插混SUV里排第一，综合续航到了1520公里。
很多人对电车最大的焦虑就两个字：充电。而这套"593方案"配合比亚迪已在全国建成6000多座闪充站、预计年底建成20000座的网络布局，对续航焦虑算是给了一个硬邦邦的回应。
驾控方面，易三方是腾势N9的看家本事。后轮双电机独立转向，转弯半径4.65米，这台五米二长的大车在地库里比很多紧凑型轿车还好掰。
3.7秒破百、36.4米百公里制动，210km/h鱼钩测试不侧翻……这些参数放在一台家用旗舰SUV上，说”过分”不算夸张。还有一个细节值得提，云辇-A空簧搭配路面预瞄2.0能提前识别前方的井盖和坑洼来调节悬架，常坐后排的人对这种变化的体感会很直接。
腾势品牌走到今天第50万辆下线，是品牌焕新4周年。四年前的腾势是什么样？年销不到5000辆，亏损累了35个亿。而2025年全年成交均价维持在了36.1万元，超越了传统的国外豪华品牌，也确实不容易。
代言可以是做戏，投资不会骗人。 代言人和品牌之间的关系一旦从"拿钱干活"变成利益捆绑，对双方都是约束，也是一种很实在的表态。这个行为其实远比发布会上唱几首歌更具有宣传效应。
热门跟贴