铃木在日本扔出了一枚不那么低调的更新炸弹——新款Landy。这台车本质上就是个贴了铃木标的丰田Noah，但这次改款后，它有了两个让人过目不忘的变化：可选装八座布局，以及一张大到夸张、仿佛为十二口人预留的前脸格栅。

核心事实就这么简单直接。从外观看，这台Landy是个诚实的换标案例，但相比2022年推出的第四代版本，它走出了自己的路数。新车没有去模仿入门级的Noah，而是直接从高配姊妹车型上搬来了更具攻击性的前保险杠和成套运动套件。最终效果是，整个前脸几乎被层层堆叠的格栅造型吞没，看起来比底下那台八座家用车的真实身份凶狠得多。铃木特色元素依然克制，仅限于格栅上方的车身同色饰条和车标。配色也只有三个选择，全是灰度系：铂金珍珠白、金属流光银、中性黑。

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座舱内部的头条变化就是新增的八座选项，与七座版本同时供应。驾驶席也稍微升级了一下，仪表板覆盖了更多软质材料，仪表盘里塞进了一块更大的7英寸屏幕。但请注意，Landy没有拿到丰田Noah上那套12.3英寸数字仪表盘，也没有8英寸或10.25英寸的信息娱乐触摸屏。它的座椅材质略有不同，出厂规格里甚至还有"无音频"版本，意味着买家得靠选装的7到9英寸信息娱乐导航系统来填补中控的空洞。

动力层面的手术刀切得干脆。2026款直接砍掉了那台2.0升汽油发动机，与丰田几个月前对Noah做的决定完全同步。剩下的唯一选项就是那套自充电混动系统，由一台自然吸气1.8升发动机搭配一到两台电动机组成。带四驱能力的E-Four版本新增了针对日本冬季路况的"Snow Extra"模式。铃木对底盘变化闭口不谈，但考虑到丰田姊妹车在最近的更新中改善了行驶舒适性并降低了NVH，底下的硬件大概率也跟着动了。

最后看看价格标签。更新后的Landy Hybrid G已在日本开售，铃木预期年销量仅为1200台。前驱车型起价384.56万日元，按当前汇率换算约合24，100美元，四驱版本则要412.83万日元，折合约25，900美元。一个有趣的现象是，这台贴着铃木徽章的车，起售价竟然比它所克隆的丰田Noah还要贵一些。