来源：市场资讯
（来源：AJU视界）
韩国人口老龄化加速正持续推高城市轨道交通运营成本。受老年人免费乘车等公益性服务支出增加影响，首尔地铁运营机构去年亏损规模进一步扩大。
据首尔交通公社12日消息，公司去年净亏损8268亿韩元（约合39.37亿元人民币），同比增长14.2%。值得注意的是，公社去年承担的公益服务成本高达8167亿韩元，几乎与全年亏损规模持平。
具体来看，去年首尔交通公社用于老年人等群体免费乘车的支出达到4488亿韩元，此外还承担公交换乘补贴2907亿韩元和地铁定期票补贴772亿韩元。数据显示，免费乘车造成的损失已从2020年的2643亿韩元增至去年的4488亿韩元，五年间增长约70%。公社预计，随着高龄人口持续增加，相关支出规模还将进一步扩大。从全国范围来看，首尔交通公社承担的免费乘车损失规模在韩国六大城市轨道交通运营机构中最高。去年六家运营机构免费乘车损失总额为7754亿韩元，其中首尔交通公社占比超过一半。公社指出，目前相关损失主要由企业自行承担，尚未获得中央政府专项补贴支持，财政压力持续加重。
与此同时，地铁运营成本与票价收入之间的差距依然明显。去年首尔地铁1至8号线平均每运送一名乘客的成本为1817韩元，而平均票价收入仅为1036韩元，即每运送一名乘客平均亏损781韩元。尽管客流量同比增长1.6%，且票价上调150韩元，但收入增幅仍不足以弥补成本上涨。数据显示，首尔地铁目前的成本回收率仅为57%，意味着票价收入只能覆盖约一半运营成本。近年来该指标始终徘徊在50%左右，地铁运营长期面临较大的收支压力。
首尔交通公社相关负责人表示，老年人免费乘车属于国家层面实施的公益性服务，因此由此产生的社会成本也应由国家承担相应责任。他强调，政府应尽快制定针对免费乘车损失的补偿和支持方案，以缓解城市轨道交通运营机构面临的财政压力。
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