当全球车迷对紧凑型一体式皮卡的呼声越来越高时,丰田的态度变得微妙起来——他们承认这个想法很诱人,但就是不下场。

新款RAV4的首席工程师Yoshinori Futonagane在澳大利亚接受Drive采访时,用了一句耐人寻味的话来形容RAV4皮卡的可能性:"我承认,你说得很对。一体式皮卡的市场确实很有吸引力。目前没有开发这类车型的官方计划,但在我们内心深处,大家都觉得——那该多有意思啊?"这句"没有官方计划"和"该多有意思"之间的拉扯,把丰田的犹豫暴露得干干净净。

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丰田的犹豫不是没有来由。现代基于Tucson打造的Santa Cruz一体式皮卡,在美国市场的销量始终不温不火,近期甚至有报道称它可能提前停产。但丰田的底气在于它在北美皮卡市场的口碑积累——Tacoma和Tundra早已证明了自己,而现代在可靠性和品牌号召力上显然差了不止一个身位。消费者对挂着丰田标的小皮卡,期待值天然就更高。

北美经销商已经等不及了。丰田北美首席执行官Tetsuo Ogawa上月直言:"紧凑型皮卡?我们确实看到了需求。RAV4皮卡对我们来说是一个机会,经销商们都在等。也许他们希望今天或者明天就能拿到车,但这需要时间。"从工程师的"内心深处觉得好玩",到北美CEO的"经销商都在等",再到南美市场已经推出的Corolla Cross皮卡,丰田手中的牌其实够多。唯一的悬念是:他们什么时候才肯真的把这张牌打出来,直接对标福特Maverick?