来源：新蓝网
省委十五届九次全体会议强调，要因地制宜发展新质生产力，统筹推进未来产业科学布局。空天产业正是浙江重点培育的未来产业核心赛道之一。然而，本地高等级检测能力的缺失，一度拖了不少研发项目的后腿，一起来看浙江是如何补上这关键一环的。
在天目山实验室，这款自主设计的双轴涡扇发动机已基本定型，但要拿到进入市场的适航证，就必须通过鸟撞、风扇分离等一系列严苛测试。项目负责人王光秋前前后后考察了二三十个点位，没有一个能满足测试要求。
天目山实验室航空推进系统团队负责人 王光秋：余杭、萧山、钱塘各地我们都看了，能够满足我们落地条件的地区很少。
研发在浙江，测试跑全国，这曾是浙江空天企业共同的痛点。温岭这家企业历时6年研发新型航空涂料漆膜，每次都要拿到天津、上海测试数月。
浙江鱼童新材料股份有限公司生产部负责人 苏友彬：准确度很高，我们要专门进行专业的培训，然后再试。
龙兴（杭州）航空电子为了测试设备，要辗转全国多地，一纸测试报告，往往需要跨越数千公里才能拿到。
龙兴（杭州）航空电子有限公司机载研发部副总监 徐林峰：南昌我们那边做燃烧的试验，苏州那边做力学的实验，接近150次到200次的试验，基本都是在外省的比较多一些。
为了改变“研发在本地、测试在外地”“拉长空天新技术研发周期”的难题，浙江下决心补上这一短板。杭州萧山就引进了一家航空龙头企业，共建第三方“航空技术验证中心”。
在验证中心的电波暗室里，记者看到，技术人员正在布置测试天线。前来测试电磁干扰的客户，几个小时就能拿验证报告，并能实现当场修改设计、实时复测结果。
浙江之江航空技术发展中心检测部工程师 宣家扬：原来浙江省内没有具备机载航空这一块电磁兼容测试能力的，那现在我们这个实验室建成了之后，大大缩短他们的研发进度。
如今，中心已配置200多台先进设备，涵盖了气候环境、机械力学等一百多项浙江企业过去必须去外省完成的测试。
浙江之江航空技术发展中心检测部部长 黄吉峰：每天都会有新的客户、新的订单过来。民航大飞机的机载设备、包括低空领域的无人机机载设备的一站式测试验证服务，提供适航审定相关的咨询服务。
补上关键一环，撬动整个产业。落实省委全会“推动创新浙江建设全面成势”的部署，浙江加快空天领域检验检测平台布局。就在上个月，长三角新型航空器适航技术服务中心落地嘉兴南湖，而根据浙江刚刚公布的“星火计划”，要在空天领域加快布局一批检验检测“一站式”服务平台，为抢占新领域新赛道提供硬核支撑。力争到2027年，航空产业产值达到3000亿元。
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