车圈明星代言变天，不再是“帮品牌上热搜”而是“帮车找到人”｜汽势营销|明星代言|杨紫|汽势营销|王心凌|舒淇|黄景瑜

汽势Auto-First | 梧桐

当被质疑“过气”的“甜心教主”王心凌，在一档综艺节目中靠一首《爱你》重新唤醒80后“霸总”们的青春记忆，成功从“炮灰”翻红为“大女主”。

当在电动化时代被认为已经“廉波老矣”的广汽丰田，推出全新纯电旗舰车型铂智7，海报上的那句“用实力，再次被世界看见“，也正是这次“丰甜”CP代言合作堪称“高度适配”的地方。

无论是王心凌代言铂智7，还是杨洋为岚图追光（参数丨图片）S站台、张凌赫拿下阿维塔07L、肖战坐镇尚界、黄景瑜成为启境全球品牌代言人……最近车圈官宣代言的这波合作，跟以前真不一样了。没有“谁红请谁”的粗暴操作，每一组搭档都透着“量身定制”的味道。

说白了，车圈明星代言这件事，变天了。

想当年：谁火签谁，翻车也猛

前几年，新能源汽车野蛮生长，车企签代言人的逻辑简单粗暴——看微博粉丝、看热搜频次、看谁自带流量。核心诉求就一个：快速出圈。那时候车企市场部的潜台词基本是：别管艺人跟车配不配，先把热搜占上再说。

结果呢？人车割裂是常态。全网讨论的都是明星本人，没人记得TA代言的是啥车。品牌花了几千万代言费，买来的只是一波短期热度，用户记住的是人，不是车。

更扎心的是，流量明星塌房速度比新车上市还快——代言费打水漂不说，品牌还得连夜撤物料、发声明，口碑跟着一起崩。

经典翻车现场各位应该还有印象：东风日产当年签约林丹为天籁新车造势，前期营销铺天盖地，“超级丹+超级车”的概念打得震天响，结果林丹舆情一夜崩盘，品牌连夜撤掉所有物料，前期投入全部归零；英菲尼迪和王力宏的合作也是同理，从签约到塌房只隔了35小时，来得比新车OTA还快，品牌紧急切割、手忙脚乱。

流量是借来了，但品牌也背上了不该背的雷。

现如今：先定车，再找人

最近这一轮代言操作的底层逻辑完全反过来了——不是“谁火签谁”，而是“车是什么调性，就找谁来代言”。品牌不再围着流量转，而是先把车型定位想清楚、目标用户画像描出来，再去找那个“人设天然贴合”的艺人。

拆开看几组近期热门合作，这套配对思路相当清晰。

合资电车找“国民回忆杀”：广汽丰田铂智7 × 王心凌

铂智7是丰田电动化的主力车型，瞄准30-45岁务实中产家庭。这个人群买车看品质、看口碑、看品牌积淀，不吃流量那一套。

王心凌是什么人？2003年以《爱你》出道，“甜心教主”的称号伴随了一代人的青春。2022年在《乘风破浪第三季》强势翻红，一首《爱你》让全网中年男性集体“觉醒”，掀起“王心凌男孩” 热潮——这波跨年龄层的情怀杀伤力，放到车圈就是精准匹配。她出道二十余年，长青、稳定、无争议，不是昙花一现的话题咖，而是跨越好几代人还有路人缘的实力派。

这种“经久耐看”的气质，恰好接住了丰田几十年攒下来的品质信任感。一组代言，既打破了大家对合资电车“老旧保守”的刻板印象，又用情怀打通了中年用户的情感通道——不是靠粉丝尖叫，是靠大众共鸣。

科技豪华找“清冷高级脸”：阿维塔07L × 张凌赫

阿维塔07L定位科技豪华大五座，主打极简美学设计语言和华为乾崑高阶智驾系统，目标用户是注重品质感、兼顾事业与生活的都市年轻精英——这群人不喜欢张扬，但很在意细节和质感。

张凌赫是谁？95后新生代演员，凭《苍兰诀》中沉稳深情的东方青一角走红，后来又凭《宁安如梦》进一步站稳口碑。他的荧幕形象干净克制，戏外低调踏实不炒作，没有过度商业化的油腻感，属于“作品说话”的类型。这种清冷但不疏离、高级但不端着的气质，跟阿维塔“科技与美学兼顾”的品牌调性天然贴合。

不靠粉丝打榜，靠气质说服——这就是精准适配的典型操作。

同品牌矩阵找“差异化人设”：鸿蒙智行一车一签

要说精细化代言玩得最到位的，还得是鸿蒙智行。同一个华为技术生态下的不同车型，直接配不同人设的代言人，每款车都有自己清晰的人格标签，彻底避免内部流量打架。

尚界 × 肖战：尚界定位科技潮牌，面向追求时尚表达和社交认同的Z世代用户。肖战是当下顶流中的“异类”——流量体量巨大，但人设始终维持在自律、审美在线、气质先锋的轨道上，不靠绯闻靠作品和态度说话。官宣之后，尚界的品牌关注度直接被拉到新高度，“科技+潮流”的认知标签也顺势立住了。

启境 × 黄景瑜：启境是广汽和华为联手打造的高端新能源品牌，首款新车GT7定位运动猎装，强调操控和户外拓展能力。黄景瑜的荧幕形象硬朗阳光，《红海行动》《破冰行动》一路积累下来的硬汉人设深入人心，真人秀里又展现了真实的格斗能力和运动热情。他往启境GT7旁边一站，不用多解释，“爱玩、爱开、爱自由”的产品性格就出来了。

智界 × 刘亦菲：智界是华为与奇瑞联手打造的智能电动品牌，定位高端智能出行。刘亦菲的东方雅致气韵——从“神仙姐姐”到《梦华录》《去有风的地方》里的知性形象——给智界的高端智能定位增加了一层国风美学滤镜，让品牌在科技感之外多了温度。

问界×黄渤×于和伟：问界M9 携手黄渤、于和伟的双影帝组合，更是把“精准适配、真实可信”的代言逻辑玩到了极致，堪称高端旗舰车型代言的教科书操作。不同于多数品牌先官宣代言、后体验产品的模式，两位影帝都是先真实购车、自发种草，再转正成为品牌大使，实打实的车主身份，彻底摆脱了商业代言的生硬感，信任感直接拉满。

最高级的玩法：听用户的，选对的

不止上面几组，近两年头部品牌的代言操作，已经把“适配”卷到了新高度——甚至开始“听用户的话选代言人”。

奇瑞× 杨紫，杨紫自 2022 年出任奇瑞全球代言人，双方合作续约至今长达四年，是人车深度契合的典型范本。内核上，奇瑞潜心自研技术、踏实造车不炒作噱头，杨紫深耕演艺、凭优质作品站稳行业，二者皆是以硬实力换取口碑，价值观高度同频。

人群层面，杨紫超高国民好感度，粉丝集中在 25-35 岁年轻上班族、刚需家庭，完美匹配艾瑞泽、风云系列家用购车主力，帮奇瑞打破“理工男”的标签，吸纳更多年轻、女性消费者。除此以外，杨紫真实试驾，并参与车辆安全实测，并非单纯站台代言，长期稳定的双向陪伴，实现了品牌与人气的双向成长。

小米SU7 × 舒淇 × 苏炳添，这大概是这两年车界出圈度最高的一组代言。起因是“SU7”和“舒淇”的发音相近，大量网友花式喊话雷军请舒淇代言，相关话题在社交媒体上反复发酵。小米没有当耳旁风，而是直接听劝，官宣舒淇成为产品代言人——这波“宠粉式签约”把用户好感度直接拉满。

更妙的是人设互补：舒淇的松弛优雅、无龄感的高级质感，精准中和了小米品牌以往“理工直男”的刻板印象，让SU7的格调感上一个台阶；另一个代言人苏炳添是亚洲飞人、“突破极限”的代名词，给SU7的性能表现提供了最强人格化背书。一个管温柔格调，一个管速度暴力，小米SU7的两面性被两个人设精准承接——这个组合的适配度，说是近两年车圈最佳代言策划也不过分。

理想 × 易烊千玺：这大概是近两年车圈最“打脸”的一次代言。理想汽车CEO李想曾公开放话——“不会请明星代言，车主就是最好的代言人”，语气斩钉截铁。结果2025年9月理想i6上市时，李想亲自把易烊千玺请了过来，成了理想汽车历史上首位品牌代言人。

“打脸”背后的原因也很直接：理想被牢牢贴在“奶爸车”标签上——大空间、家用取向、带娃神器。当品牌想向更年轻的精英群体拓展时，光靠产品迭代不够，必须换一种叙事方式。易烊千玺少年出道、沉稳内敛，近年来凭《少年的你》《长津湖》完成了从“流量偶像”到“实力演员”的蜕变，这种沉静专注、多元突破的特质，恰好帮理想撕掉了单一标签。

连“不请代言人”的人都下场了——说明在品牌破局这件事上，代言人已经是绕不开的一步棋。

一个趋势已经很清楚

看完这波浪潮，核心变化其实就一句话：代言人的价值不是“帮品牌上热搜”，而是“帮车找到人”。