第二场中国大奖赛，还有可能吗？答案依然是：有可能，但短期内还没有进入F1的具体赛历规划。
日前，F1首席执行官兼总裁斯特凡诺·多梅尼卡利在接受媒体采访时再次谈到了中国大奖赛的未来。他透露，F1目前已经收到更多关于在中国增设第二场大奖赛的申请，不过现阶段仍希望维持一年一场中国大奖赛的安排。
“我们收到了更多来自中国和日本的申请，但目前我们希望在中国保持一场比赛，因为我们需要进一步巩固这个市场，然后再考虑其他选择。”多梅尼卡利说。
事实上，这并不是F1第一次释放关于“中国第二站”的信号。今年8月初，多梅尼卡利就曾公开表示，F1已经收到增设中国第二场大奖赛的申请，并对中国市场保持着积极态度。如今再次接受采访时，他透露“收到了更多请求”，但同时也再次强调了目前“一年一站”的考虑。
从F1目前的整体赛历规划来看，中国第二站并非没有空间。F1赛历正在进入一个更加明显的“轮换”阶段。比如从2027年开始，比利时大奖赛和巴塞罗那大奖赛将采取隔年举办的方式：斯帕将在2027、2029和2031年办赛，巴塞罗那则在2028、2030和2032年办赛。
这意味着，在F1希望控制全年比赛数量的情况下，“一个国家拥有两个潜在举办地、不同年份轮换办赛”，未来并非完全没有可能。如果中国未来真的出现第二座能够承办F1的赛道，那么，上海与另一座中国城市采取隔年轮换的模式，理论上也存在想象空间。当然，目前F1并没有公布这样的具体方案，多梅尼卡利此次的表态也恰恰说明，F1现阶段首先考虑的仍然是巩固中国市场，而非立即增加分站。
而在中国之外，F1也正在寻找新的市场。多梅尼卡利此次还透露，F1与非洲方面的谈判正在“非常顺利”地推进。F1自1993年南非大奖赛之后便再也没有在非洲举办比赛。如今，除了当年举办南非大奖赛的卡亚拉米赛道以外，摩洛哥和卢旺达也被视为是潜在选择。多梅尼卡利表示，除非洲之外，F1目前也在与南美和远东地区展开相关讨论。
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