Spire Motorsports把一份账本摆上了法庭。据提交的文件，其Cup车队年度支出从2022年的1390万美元升至2025年的5000万美元，同期最佳平均完赛名次从21.4提升到11.9。

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FOX Sports记者Bob Pockrass在X上提到，当日提交的证物中包括Spire的Cup组织架构图，以及一张展示Cup支出与最佳平均完赛名次关系的图表。他写道，这两份材料在预算和团队组织方式上可能都有参考价值。

按这组数字计算，Spire的年度支出增加了3610万美元，赛道上的表现也同步改善。时间点值得注意：Spire支出增幅最大的一年是2024年，而Gabehart加入该组织在这之后。

2024年，Spire的支出较前一年翻了一倍以上。同年，车队在从Live Fast Motorsports购得第三张特许状后，扩展为三辆全职Cup赛车。收购Kyle Busch Motorsports的Truck系列赛运营及其Mooresville设施，为其更大范围的扩张补上了另一块拼图。

随后是更有经验的人员加入。2025年，Michael McDowell和车队主管Travis Peterson加盟，Rodney Childers、Matt McCall、Dax Gerringer等资深人物也在其中。Spire是在整个竞赛运营层面增加人手和资源，而不只是更换坐在最高位置的人。

组织架构图还显示了支撑Spire三支Cup车队的分工：Ryan Sparks负责7号车，Luke Lambert负责77号车，Travis Peterson与71号车合作。工程和技术人员构成架构的另一部分，凸显出研发赛车和分析比赛数据所需的资源投入。

这些工作开销不菲，而进步很少只来自一个人。Gabehart从JGR带来了多年经验，但Spire此前已经为扩张运营投入了数百万美元。财务证物让这笔投资有了可衡量的规模。

不过，这些证物并没有回答JGR提出的问题：Gabehart是否也带走了受保护的信息？

JGR指控Gabehart在离职前往Spire时带走了机密信息，并在法院限制措施之下继续提供与竞赛相关的意见。Spire和Gabehart对这些指控予以否认。这场争端已经超出他离职时的具体情形，转向JGR所称本不应到达竞争对手手中的具体对话和信息。

Pockrass还提到了10月13日听证会的另一份证物。他写道，周二听证会的大部分陈述内容被涂黑，其中一例是JGR所称Spire获取其商业秘密的材料——那是McDowell所在车队主管Travis Peterson的证词，涉及COTA那场比赛，也就是限制令签发前的一个周末。

这份证词围绕Circuit of the Americas的比赛展开，构成JGR关于信息被分享给Spire的论点的一部分。但法庭上提出的指控，并不等于商业秘密被挪用的证据。

这正是案件需要厘清的界限。前雇员可以把经验和一般性知识带到新岗位，使用受保护的商业秘密则是另一回事，JGR必须证明哪些信息受保护，以及这些信息是如何被带走或使用的。

Spire的支出并不能洗清其嫌疑。一支车队可以大举投资，同时仍要面对关于其如何获得某些信息的疑问。反过来同样重要：高调引援之后成绩提升，并不能证明机密材料推动了这些进步。

审判定于2027年2月1日开始。在那之前，Spire的5000万美元投资为理解这支车队的进步提供了重要背景，但并不能解决诉讼核心的指控。法院需要判定的是，JGR能否证明受保护信息被不当使用，而不是依靠支出、人事变动或成绩提升来得出这一结论。