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美国海岸警卫队在2025年12月20日左右，在加勒比海域扣押了一艘名为“Crag”的油轮，这艘船实际是香港公司运营的“Centuries”号，悬挂巴拿马旗帜，载着约180万桶委内瑞拉原油，目的地是中国炼油厂。美方称这是违反对委内瑞拉制裁的行为，使用直升机和快艇登船，控制船员，没收货物，把船拖到佛罗里达港口。
这已经是本月第三次类似行动，前两次也针对委内瑞拉石油船。委内瑞拉政府抗议说这是海盗行为，中国外交部也指责美方破坏国际法，要求放船。中国企业表示会通过法律追回损失，但短期内能源供应受影响。
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船桥前有旋转相控阵雷达，能探测目标，旁边配干扰弹发射器和1130型近防炮，形成基本作战链。美媒《战区》网站报道说，这像历史上的武装商船复活，但用现代模块化技术，成本低，易快速组装。
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如果这类货轮用于区域防御，能用导弹饱和打击改变海战规则。船上火力强，但依赖岸基预警和卫星，非独立作战。美方说难辨别武装商船，可能把所有中国货轮当目标，但历史战时商船总被打。这其实是为扩大打击找借口。中国探索这路径，提升商船自卫，增加威慑。改造成本军舰十分之一，强调数量优势，挑战传统海军平衡。
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事件引发国际讨论，海战向低成本、去中心化演变。军民两用平台模糊界限，加剧决策混乱，对手分不清真假。美方可能效仿，但基础差。中国全产业链优势，从福建舰到LNG船，都显实力。这艘导弹货轮无论真假，都信号未来竞争不止军舰数，还看民用资源动员和创新速。美若忽略工业短板，继续老项目，海上博弈会更被动。
美媒过度渲染威胁，其实承认可能只是演示。实战效能疑点多，船体耐震动、系统兼容需验证。非隐身易被反舰导弹锁。但在A2/AD体系内，能当辅助节点。俄罗斯美都试过类似，中国规模化潜力大。事件后，卫星图像确认船在船厂，可能大连造。
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