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（来源：Apsoto汽车社区）
当地时间2026年5月26日，沃尔沃汽车宣布，已获得美国信息与通信技术和服务办公室（注：美国商务部工业与安全局下属部门）颁发的专项许可，依据美国《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》规则，获准继续在美国进口和销售搭载中国软硬件技术的网联汽车。
2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则（下称：网联车辆监管规则），以所谓国家安全之名，禁止销售或进口集成来自中国等特定国家软硬件的网联汽车，禁止进口和销售与中国等有关联的、集成到车辆的网联系统（VCS）的软硬件，以及L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。
作为吉利控股集团旗下豪华车品牌，沃尔沃原本是这一禁令的重点受限对象。股权归属、中国本土化生产布局，让沃尔沃的供应链与技术体系深度绑定中国市场，其智能网联技术、软硬件供应链均包含大量中国元素。
不同于外界猜测的地缘外交关联，熟悉内情的美国官员明确表示，此次豁免与特朗普访华无关，纯粹是沃尔沃主动合规、深度对接美方监管要求的结果。结合沃尔沃官方公告信息，此次获批严格遵循美国网联车辆监管规则，沃尔沃美国公司按官方既定流程，就企业治理体系、车载技术应用、全链路数据安全管控等核心议题，与美国商务部及相关部门开展多轮充分、建设性沟通，通过系统化合规整改打消美方安全顾虑，最终拿到专项许可。依托这份关键资质，沃尔沃得以全面落地既定的美国市场发展规划，持续推进产品导入、技术迭代与市场深耕。
沃尔沃在美国的销量和布局
美国是沃尔沃全球核心市场之一，过去三年沃尔沃每年在美销量均在12万辆以上。
美国市场布局也是沃尔沃全球化战略的核心支点，沃尔沃多年来持续深耕本土运营与产能建设，全方位对冲地缘政策风险。
生产端，沃尔沃南卡罗来纳州查尔斯顿生产基地累计投资超13亿美元，创造2000余个本土就业岗位，目前投产纯电旗舰SUV EX90与极星3车型。公司在2025年9月末宣布追加本土投资，计划2030年前在该基地落地两款全新车型的本地化生产。
运营端，沃尔沃美国总部落地新泽西州，配置约400名总部在岗人员，另有200名总部人员分布式覆盖全美各地。
渠道端，依托覆盖全美48个州的281家经销商门店，带动全美从业人员约11500名。
值得一提的是，2025年也是沃尔沃进驻美国市场70周年，深耕多年的本土化布局，成为其顺利通过美方合规审核、拿下专项许可的重要基础。目前除EX90实现美国本土组装外，沃尔沃其余在美在售车型均从欧洲进口，此前因美国对华汽车加征关税而暂停的中国对美出口业务，也随着此次技术豁免落地，迎来未来重启的可能性。
极星或效仿沃尔沃
此次破冰不仅惠及沃尔沃自身，也为同属吉利控股体系的姊妹品牌提供了重要参考。同为吉利控股旗下的豪华电动品牌极星，此前早已预警美国新规可能导致其在美业务停滞，此次沃尔沃获批后，极星随即表态，正持续与美国监管机构合作，以满足已公布法规的要求。
需要明确的是，沃尔沃此次获批的专项许可并非普惠性、永久性政策，且严格执行美方个案审批规则，美国对华网联汽车产业的管控壁垒并未实质性松动。按照官方规则，该许可实行逐案审核机制，企业需要持续对接监管要求，按规定完成合规报备与审核流程；美国商务部保留常态化审核、随机抽查与实车测试权力，任何合规疏漏都可能影响许可有效性。与此同时，美国能源安全智库及多名国会议员仍在推动进一步收紧网联汽车监管规则，后续管控范围、力度大概率将持续升级，行业整体政策环境依旧严峻。
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