随着国内新能源汽车价格战的持续进行,行业两极分化的趋势也越来越明显了,尤其是一些市场根基和品牌根基都还不牢固的新势力品牌,在这个时间节点,就只能两种走向,一是向理想、鸿蒙智行靠拢,比如之前连续两个月销量过三万辆的零跑,另一种就是被价格战和海量的产品和品牌淹没,比如哪吒汽车。

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日前,国内多家垂直汽车网站发布消息称,哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划,从29日起各部门员工将陆续收到降薪通知,据内部某高级经理透露,工资从9月1日起开始下降,并且采用了阶梯式降薪的方式。年薪100万以上的员工,降薪30%;年薪50—100万元的员工,降薪20%:年薪30—50%的员工,降薪10%;年薪30万以下的员工,降薪5%。

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从降薪幅度来看,哪吒汽车并没有采用一刀切的方式,而是根据年薪高低,采用不同的降薪比例,就拿年薪30万的员工来说,降薪5%,也就是降薪1.5万元,降薪之后还能拿到28.5万元,倒也不是特别多;而百万级别的员工,砍掉30%之后,将拥有70万+的年薪……

事实上,看到这些消息的时候,我们有一个非常大的疑惑,那就是哪吒降薪,为什么要从研发部分开始做起!对于一家新势力车企来说,研发是最重要的事情,是这个品牌能不能在未来的竞争中获得优势中最要的因素之一,而且研发也是新势力品牌中,最“烧钱”的一个部分,不仅这个部分的员工工资占比比较高,而且整体成本也更高!

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所以其实从“省钱”的角度来说,从研发部门开始降薪,是相对“合理”的,但是作为初创企业来说,给研发环节的员工降薪,是很打击研发团队工作和创新积极性的,尤其是对于哪吒这种还没有进入快速增长通道的新品牌,这就属于两难的抉择了。

当然了,哪吒降薪并不是突如其来!之前一段时间,一位社媒认证为哪吒汽车员工的网友曝料,哪吒汽车已经发不出工资了,而且还欠了供应商很多钱,告诫大家谨慎购买哪吒汽车产品。之后哪吒汽车方面回应,哪吒汽车内部正在进行薪资结构的调整,所以工资晚发几天,从现在的情况来看,所谓的薪资调整,就是从研发岗开始全员降薪。

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哪吒汽车之所以陷入如今相对被动的状态,主要还是因为销量不是很好,前三季度销量为85908辆,也就是说单月销量不足10000辆。从9月份的销量数据来看,哪吒汽车销量最好的一款车型是 哪吒X 参数 图片 ),销量为3085辆,售价为7.98-11.48万,可以这么说,最畅销的车型,价格在10万块钱左右,整个品牌月销量还不到1万辆,是不可能挣钱的。

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所以其实哪吒汽车来说,现在的情况就非常尴尬了,哪吒的新车在市场层面的表现非常一般,既没有像零跑那样将性价比做到极致,也没有在智能座舱、智能驾驶辅助这一块有特别出众的表现,所以在新势力内部,就处在一个“泯然众人”的状态,也必然会遭遇到比亚迪、长安等品牌的低价车型持续冲击。

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因此,现在哪吒的处境就很两难了,想要品牌在技术层面获得更好的表现,就要全力支持研发,讲好技术故事,但是现在的哪吒汽车,销量上不来,营收和利润无法支撑大规模的研发,这就很尴尬,而我们看到的情况就是,哪吒汽车研发岗,全员降薪!