2026年初，成渝地区双城经济圈交通基础设施建设迎来重大利好——成渝中线高铁与渝万高铁建设正加速推进，预计将于2027年全面建成通车。换句话说，再过约一年，成渝“双城生活”将升级为“同城通勤”，成都至重庆50分钟、成都至万州2小时的目标将正式写入列车运行图。

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作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心工程，成渝中线高铁自重庆北站至成都站，全长292公里，设计时速350公里，并预留400公里提速条件。目前，全线建设已进入冲刺阶段：四川段29座隧道中25座已贯通，桥梁工程架梁完成93%，路基工程完成99%，无砟轨道施工全面铺开。2026年1月，四川段首座智能箱式变电站安装完成，其搭载的远动控制、故障测距等智能化功能，为高铁供电系统装上了“智慧大脑”。

更令人瞩目的是，成渝中线高铁将承担CR450动车组运用考核任务。这款由中国中车研发的新一代动车组，曾在试验中创下单列时速453公里、相对交会时速896公里的世界纪录。若考核通过，成渝中线高铁有望成为全球首条运营时速400公里的高铁线路，届时成都至重庆的旅行时间将压缩至50分钟，较现有高铁缩短近一半。

而渝万高铁作为国家“八纵八横”京昆通道与包（银）海通道的重要组成部分，自重庆东站引出，经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州北站，全长约251公里。截至2026年1月，渝万高铁251公里正线桥梁全部合龙，隧道仅剩巴山村最后600米攻坚段，站房、四电、轨道板铺设将同步推进，万州枢纽完成87%，项目已全面冲刺2027年底通车目标。

两条高铁的建成，将与已运营的成渝高铁、成达万高铁等线路形成网络效应。此外，成渝中线高铁与渝万高铁在万州北站交汇，形成“成都-重庆-万州”三角快速通道，不仅让川渝两地实现“1小时经济圈”，更将万州纳入成都2小时辐射范围。