丰田加速转向电动汽车应对中国对手。马桶制造商TOTO意外成为AI概念股。OpenAI与博通1800亿美元芯片豪赌遇冷。战事冲击出行迪士尼美国乐园游客下滑。霍尔木兹海峡航运通行量骤降至近乎归零。阿联酋航空、爱彼迎、马士基、壳牌、西门子医疗、汉高、麦当劳、莱茵金属、依维柯集团公布业绩。
尽管其他汽车制造商在下调雄心勃勃的目标，丰田汽车(Toyota)仍在加速推进电动汽车销量。这表明，这家混合动力先驱正直面这类电动汽车——尤其是中国竞争对手生产的车型——所带来的威胁。这家全球最大的汽车公司在2026年前三个月的电动汽车销量同比增长一倍多，创下79002辆的新纪录；随着七款新车型的推出，其电动汽车产品线增至19款。分析师表示，2026年将成为丰田全面转向纯电动的起点。
虽然远离大城市的房价更便宜，但长途驾驶的加油费用却变得令人头疼。全美普通汽油平均价格达到每加仑4.54美元，自2月底美以对伊朗发动首轮打击以来上涨了52%。一对美国夫妇为了降低居住成本，在2023年搬离了原本更靠近华盛顿特区的小镇。如今，不断攀升的油价却给了她当头一棒：与今年早些时候相比，她每个月的油费开销比今年早些时候多出了约200美元。
人工智能(AI)助推芯片制造商股价的史诗级大涨。这股热潮还席卷了其他一些公司，其中包括一家拥有175年历史的玻璃生产商、一家重型机械巨头以及日本一家领先的卫浴产品制造商。投资者正推动AI基础设施关键零部件生产商的股价大涨。康宁(Corning)是最新从数据中心建设热潮的连锁反应中意外获益的公司之一，以坐便器闻名的日本卫浴制造商TOTO也生产用于半导体元件的陶瓷，卡特彼勒(Caterpillar)则得益于对数据中心所用大型发电设备的强劲需求。
多年来，各公司一直试图在自家网站上利用AI智能体和聊天机器人来复制ChatGPT那种流畅的对话体验。如今，一些公司发现，直接向ChatGPT靠拢或许才是价值所在。最近几周，OpenAI平台上发布所谓ChatGPT应用的企业数量激增，其中包括星巴克(Starbucks)、Little Caesars Pizza和温德姆酒店(Wyndham Hotels)上个月推出的应用。用户可以通过这些应用直接在ChatGPT界面内与品牌互动。
OpenAI与芯片设计厂商博通(Broadcom)去年官宣联合研发定制人工智能芯片时，双方曾将这笔合作视作板上钉钉的既定交易。双方正协商由博通出资推进芯片生产第一阶段建设，该阶段造价约180亿美元。按此成本测算，总规模10吉瓦的完整项目仅芯片生产环节成本就高达1800亿美元。但目前谈判已陷入潜在僵局，博通明确表示，只有微软(Microsoft)同意采购约40%的芯片产能，才会为项目首期提供融资。但微软可能选择不购买OpenAI的芯片，这将改变该项目的融资条款。
Anthropic已与马斯克(Elon Musk)旗下的太空探索技术公司(SpaceX)达成一项协议，以使用其Colossus 1数据中心的算力；在这家AI初创公司为运行其广受欢迎的模型而寻求足够算力之际，此举进一步扩展了其合作网络。两家公司周三宣布，Claude AI的开发方将在太空探索技术公司位于田纳西州的大型数据中心使用超过300兆瓦的算力，该数据中心内部部署了数十万块先进的英伟达(Nvidia)处理器。
利润飙升居然会引发担忧，这多少折射出存储行业的某种特质。在这个波动剧烈的行业里，盈利从来都不是板上钉钉的事。过去短短三年间，存储芯片制造商美光科技(Micron Technology)和闪迪(SanDisk)，以及硬盘制造商希捷科技(Seagate)和Western Digital，都至少出现过一次年度营业亏损。但随着AI热潮引发对存储芯片和硬盘的空前狂热，那样的日子似乎已成过往。今年，这四家公司的销售额均大幅飙升。
军工巨头莱茵金属(Rheinmetall)正寻求以约120亿欧元的报价，接手一个屡次延期的军舰项目。该项目已成为德国最引人注目的采购败笔之一。经过6个月的谈判和尽职调查后，莱茵金属新成立的海军业务部门已开出条件，准备接手为德国海军建造6艘F126型护卫舰的任务。这个项目此前由荷兰造船企业达门(Damen)牵头。但软件问题以及与德国采购官员之间的摩擦，促使柏林暂停付款，使得达门在中标6年后不得不重新考虑是否继续参与。
罕见病药企Catalyst Pharmaceuticals将被医疗集团Angelini Pharma以41亿美元收购。Angelini计划把Catalyst的药品管线与商业化渠道，和自身脑健康领域专业能力及产品整合，搭建下一代罕见病治疗平台。合并后将形成可规模化的罕见病业务平台，扩大全球药物可及性。双方董事会已全票通过交易，预计2026年第三季度完成交割。此次收购也标志着Angelini正式进军美国市场。
瑞士制药集团罗氏(Roche Group)宣布，已达成协议，最高以10.5亿美元收购 PathAI，旨在补强旗下诊断板块的人工智能产品布局。收购美国企业PathAI，是双方自2021年建立合作关系后的进一步深化；同时将这套AI平台纳入自研体系，助力优化诊断工作流程、加快临床疗法研发进程。罗氏将先期支付7.5亿美元，另有最高3亿美元额外对价，视后续业绩目标达成情况支付。交易预计于今年下半年完成交割。
迪士尼(Walt Disney)报告其美国主题乐园第一季度的游客数量出现下滑。由于伊朗战争加剧了消费者支出紧缩，新任首席执行官乔什-达马罗(Josh D'Amaro)正面临挑战。在截至3月底的三个月，其美国乐园入园人数较一年前下降了1%，主要是由于旅行成本上升削弱需求，国际游客减少，从而拖累了整体客流。
船舶追踪网站MarineTraffic的数据显示，过去48小时内，霍尔木兹海峡的商业船舶通航量跌至历史低位区间，近两天没有任何船只在阿拉伯海与波斯湾之间穿行。GPS信号干扰仍十分普遍：有多艘船舶看似在海峡内航行，但其中至少四艘明显播报虚假定位，显示位置要么在陆地、要么在浅滩沙洲上方——这类区域对货轮而言属于极高危航行地带。
马士基(Maersk)CEO文森特-克莱尔周四表示，美伊冲突给全球贸易敲响了新的警钟，并警告未来数月局势带来的冲击还将进一步加剧。马士基公布一季度财报后，克莱尔称集团正面临巨大成本压力，而这部分成本势必转嫁至客户身上。他表示：“航运属于高能源消耗行业，当前局势催生了全新的市场环境，我们必须着手应对。这将对公司第二、第三季度业绩产生重大影响。”他补充道，这场冲突也让市场开始质疑：航运行业乃至整体消费需求的韧性还能维持多久。
财报信息
阿联酋航空集团(Emirates Group)公布截至2026年3月31日的2025/26财年业绩。财年营收和其他收入1504.66亿阿联酋迪拉姆，上年为1454.3亿迪拉姆。财年EBITDA利润410.74亿迪拉姆，上年为421.65亿迪拉姆。税后利润210.12亿迪拉姆，上年为204.64亿迪拉姆。其中，阿联酋航空(Emirates)财年营收和其他收入1308.51亿阿联酋迪拉姆，上年为1279.36亿迪拉姆。EBITDA利润385.03亿迪拉姆，上年为395.8亿迪拉姆。税后利润196.66亿迪拉姆，上年为190.67亿迪拉姆。
壳牌(Shell)公布2026年第一季度业绩。季度营收和其他收入701.33亿美元，上年同期为701.52亿美元。季度税前利润93.28美元，上年同期为89.59亿美元。季度归属公司股东的净利润56.94亿美元，上年同期为47.8亿美元。
航运巨头马士基集团(Maersk)公布2026年第一季度业绩。季度营收129.7亿美元，上年同期为133.21亿美元。季度EBIT利润3.4美元，上年同期12.53亿美元。季度公司股东的利润5300万美元，上年同期为11.62亿美元。
西门子医疗(Siemens Healthineers)公布截至2026年3月31日的第二财季业绩。季度营收56.81亿欧元，上年同期为59.09亿欧元。季度调整后的EBIT利润8.36亿欧元，上年同期为9.82亿欧元。季度净利润5.12亿欧元，上年同期为5.37亿欧元。
德国化工及消费品巨头汉高(Henkel)公布2026年第一季度业绩。季度集团销售额49.52亿欧元，上年同期为52.42亿欧元。其中，粘合剂业务销售额26.27亿欧元，消费者品牌业务销售额22.85亿欧元。
莱茵金属(Rheinmetall Group)公布2026年第一季度业绩。季度销售额19.38亿欧元，上年同期为18亿欧元。季度EBIT利润1.81亿欧元，上年同期为1.65亿欧元。季度归属公司股东的税后利润1.11亿欧元，上年同期为8400万欧元。
依维柯集团(IVECO GROUP)公布2026年第一季度业绩。季度净营收28.28亿欧元，上年同期为28.06亿欧元。季度EBIT亏损1.09亿欧元，上年同期利润5400万欧元。季度归属母公司所有者本期利润11.69亿欧元，上年同期为3800万欧元。
麦当劳(McDonald's)公布2026年第一季度业绩。季度总营收65.17亿美元，上年同期为59.56亿美元，同比增长9%。季度营业利润29.53美元，上年同期为26.48亿美元，同比增长12%。季度净利润19.83亿美元，上年同期为18.68亿美元，同比增长6%。
爱彼迎(Airbnb)公布2026年第一季度业绩。季度营收26.78亿美元，上年同期为22.72亿美元。季度调整后的EBITDA利润5.19亿美元，上年同期为4.17亿美元。季度净利润1.6亿美元，上年同期为1.54亿美元。
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