自“雄安新区”横空出世，北京、雄安为双核驱动的京雄城市群，随着交通路网、产业格局规划的不断明确，“京雄城市群”正快速崛起。以北京、雄安为核心打造的京津冀城际铁路网络，愈发受到各界瞩目。可以说，高铁修到了哪里，发展和机遇就跟到了哪里。今天小编要给大家来说的就是京石城际铁路，目前该项目已经进入环评阶段。
京石城铁
时速：300公里/小时
开工时间：2018年
线路：南起河北省会石家庄，北至北京新丰台站
暂设站点：丰台站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家庄机场。
下面跟随小编一起去看一下，这条铁路沿线的产业布局，发现一些新机遇。
丰台站：位于北京市丰台区（北京市辖区）
区域布局：北京丽泽金融商务区、中关村丰台园、应急救援科技产业园、北京青龙湖国际文化会都和北京国家数字出版基地，围绕金融总部、金融创新、金融服务的产业定位，将打造成为绿色低碳、世界500强金融机构聚集的国际化金融总部中心，打造世界金融地图的新地标。
涿州西站：位于涿州（隶属于河北保定市）
区域布局：涿州创新科技园、码头国际健康产业园、拒马河文化产业带，目前，产业基础相对薄弱，未来将重点发展总部经济、金融服务、医疗健康、文创艺术等现代服务业。
高碑店西站：位于高碑店市（隶属于河北保定市）
区域布局：新能源产业：高碑店市把石墨烯产业列为城市发展规划的重中之重，积极筹划与我国石墨专委会在该市共同成立石墨烯研究院，以产、学、研相结合为纽带推动石墨烯应用成果转化，创建石墨烯全产业链发展模式，打造世界的东方“碳谷”。节能建筑产业：以奥润顺达为龙头，牵手德国工业4.0技术，已发展为亚洲最大节能建筑材料、研发、创新、应用示范基地，中德技术合作成果展示、交易中心。据传，龙湖地产将和高碑店政府合作，采用德国低能耗建筑技术，展开以高铁东站为核心的TOD新城规划，为雄安新区的建设进行先导性实践。北京产业迁移承接基地：新发地已迁入高碑店，入驻商户超过7800家，带动客流30余万；京开市场已迁入，并有1300余家商户开门营业；马连道茶城已与高碑店达成迁入协义。
高新制造业：长城汽车、华北汽车等技术研发、装配生产。
徐水西站：隶属于保定市（市辖区）
区域布局：承接北京高端装备制造业转移：徐水区依托汽车及零部件、吊装装备制造、物探装备制造三大主导产业；建设绿色食品供应基地：重点建设绿色粮食及农副产品供应基地、绿色蔬菜及果品供应基地、绿色畜牧产品供应基地，面向京津供应率达80%以上；
加强现代商贸物流基地：大力发展现代物流业，疏解北京交通压力。
保定站：位于保定市莲池区和竞秀区交界
区域布局：以白洋淀科技城、京南现代产业基地、首都服务功能承接区为载体，发展高端装备制造、新能源、节能环保和临空经济、现代物流等产业。承接首都部分行政事业单位、高等院校、科研院所和医疗养老等功能疏解。
石家庄机场站：位于河北省石家庄市正定县
区域布局：生物产业、电子信息产业、电子信息产业、新材料产业、节能环保产业、新能源汽车产业、数字创意产业、现代服务业、现代农业产业。
未来，随着京、津、冀之间城际铁路网络的逐步完善、成熟， “京雄城市群”范围内将形成1小时都会生活圈，沿线城市将各展所长，依托自身产业优势，形成互补。与同样由城际铁路串连起来的东京、巴黎城市群相同，在城市群的核心（北京、雄安）将出现一批极具产业基础和全球视野的城市新星。属于新一代追梦者的未来，或许就在这里诞生。
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