近日，京唐城际建设相关网站连发39个公告，涉及京唐城际两个标段的钢材、锚具等采购招标。

采购招标截图

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看来，距离京唐城际开工建设不远了~

项目概况

根据规划，新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。

全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站；预留车站1座,为机场南站。其中,2 座为既有站改造,分别为燕郊站、唐山站;其他5 座为新建车站。预留车站为机场南站(唐山三女河机场南约2 公里处)。工程总投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。

京唐城际正线(北京至香河段),设计速度200km/h。京唐城际正线(香河至唐山段)设计速度350km/h。

根据此前信息，北京段将有北京城市副中心出发，部分路段为地下隧道。

另据小编了解，北京城市副中心站交通枢纽，按照计划今年也将实现开工建设。

接下来，咱们再看看京唐城际的走向。

来，横过手机仔细看！

京唐城际被称作京东经济带的黄金轨道线，是带动沿线经济协同发展，支撑区域经济一体化发展的需要。同时，该项目与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。

京唐城际开通后将打通北京通州至唐山城际通道，支撑京津唐地区经济一体化发展、带动北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山经济协同发展。同时，京唐城际也是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，将有助于整合环渤海地区的旅游资源。廊坊孔雀城所在的廊坊北部文化新城板块，南起北凤道、北至桐万路，东起创业路、西至大皮营引渠，36.7平方公里的规划版图。