由中铁大桥局施工的千黄高速湖坑隧道右洞，昨天顺利掘进至合同分界里程。
这是继千黄高速05标段今年5月下旬湖坑隧道左洞率先掘进至合同分界里程后实现的又一关键性节点目标。
标志千黄高速淳安段全线最长隧道——湖坑隧道施工取得阶段性重大进展。
湖坑隧道预计在今年8月双向贯通。
湖坑隧道全长3008米，是千黄高速淳安段全线最长隧道，是项目施工的关键控制性工程。
湖坑隧道为分离式隧道，洞门为端墙式，最大埋深约48m，隧道洞口段主要穿越残坡积、强-中风化凝灰质砂岩，围岩为散体状～碎裂状结构，稳定性差，施工难度较大。
自2018年2月湖坑隧道正式施工以来，项目部克服地形条件复杂，材料运输困难，左右洞口偏压、围岩等级复杂等一系列不利因素，严守工艺流程，强化过程管控，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，结合隧道掘进长度及施工环境特点，在施工过程中做好地质预测、围岩加固、防排水、通风、钻爆、开挖、支护、出碴、过程监控监测等方案定制及应急措施。
并对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序进行严格管控,从而保障隧道施工质量安全。
据了解，溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段（即：千黄高速淳安段）路线起点始于皖浙交界处威坪镇株林村附近，经宋村乡、金峰乡、千岛湖镇，终点接已建成的杭新景高速公路千岛湖支线，全长51.422公里。
路线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，工程概算投资95.27亿元，将于2020年正式建成通车。
千黄高速公路是浙皖两省、杭黄两市沟通联系的重要通道。
项目建成后，将进一步完善国家和浙江的高速公路网，结束淳安县没有一条跨境高速公路的历史。
对形成“杭州西湖-千岛湖-黄山”三个5A级国家风景名胜区旅游环线，打造国际黄金旅游线路，落实长江经济带发展战略、完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件，促进淳安沿线产业区块的形成和经济社会发展等都具有十分深远的意义。
截至目前，已全线贯通12座隧道、完成1189万方路基填挖方、2571根桥梁桩基。累计完成工程投资50.09亿元，占总投资的52.58%。
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