廊坊孔雀城每一个项目都经过前期完善前期规划和建造全过程的品质监督。

1、强化交通科技创新和信息化发展

加强科技创新及应用。加大交通运输科技投入，继续支持重点科研基地和协同创新平台建设;完善成果推广的相关制度和机制保障，鼓励使用先进技术和装备提升全市综合交通运输水平;强化创新型人才队伍建设。

加快推进交通运输信息化建设。加快新一代互联网、物联网、云计算、大数据、“北斗”卫星导航等信息技术装备在交通运输领域的应用，积极实施交通“互联网+”行动计划，逐步实现综合交通服务互联网化。着力提高路网信息化管理水平，增设重点路段、桥梁的网络视频监控，完善路网质量检测系统。大力推进交通“一卡通”，实现“一站式”信息服务。进一步提高ETC车道比重及ETC用户数量。继续推进公路客运站联网售票工作，二级以上客运站全部实现联网售票。加快推进出租车服务管理信息系统建设。

2、大力推进绿色循环低碳交通发展

落实绿色交通发展理念。积极推进节能减排新材料、新技术、新工艺的推广应用，鼓励使用清洁替代能源。推进绿美廊道交通工程建设，加强公路、铁路用地范围内绿化美化。

严格控制交通运输污染排放。严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度，建立健全相关工作机制;对客车实载率低于70%的线路，严格实施不投放新运力的调控政策;加快车辆更新换代，引导客运企业加快老旧客运车辆的更新步伐;加大对节能与新能源车辆支持力度，做好示范推广应用工作;逐步提高城市公交、出租汽车中天然气车辆的比重，鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置;加快建设以保障运行为前提，规模适度超前的充换电设施网络，进一步完善市区、高速公路服务区、主要道路沿线的充换电基础设施建设;大力推广绿色驾驶与节能操作，开展汽车驾驶员绿色操作技能培训。

加强交通运输节能监管能力建设。建立健全交通节能环保统计及考核机制，建立与交通运输行业节能减排统计分析、评价考核相适应、覆盖全行业的监测网络，全面开展交通运输节能和环保监测工作。

3、增强交通安全和应急保障能力

加强交通安全监管体系建设。积极构建严密的安全生产责任体系，以“三位一体”为统领，建立落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全监管体系;以“网格化管理”为载体，“社会化监督”为保障，建立企业自查自改、专家指导检查、政府监督落实相结合的隐患排查治理体系和安全预防控制体系;以“标准化”建设为依托，建立覆盖全面，执行规范、准入严格的规范标准体系。加强交通安全监管设施建设，重点实施公路安保工程、农村公路生命工程、桥隧安全工程，大力开展“平安交通”创建活动。

加强交通运输应急体系建设。进一步完善综合交通运输应急预案体系、应急监测预警系统，指导完善城市公共交通事故灾难应急处置预案。构建统筹各种运输方式的应急联动机制，协调推动应急物资储备库建设。加强交通运输应急体系建设，建成廊坊交通应急指挥调度平台。

4、全力推进法治交通建设

加强执法规范化建设。结合交通运输部基层执法站所“三基三化”建设内容，督导各基层执法站所开展执法规范化建设，全力提升全市交通运输严格规范公正文明执法的能力。

加强行政决策机制完善。通过加强落实重大决策公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等程序规定，完善重大决策前合法性审查机制，完善规范性文件管理等，推动行政决策的依法科学民主化进程。

加强法治宣传教育。按照“谁执法谁普法”的要求，全面实施第七个五年法治宣传规划，推动领导干部学法深入开展，进一步提升领导干部法治思维和依法办事能力。

提升交通运输管理能力。按照“法定职责必须为、法无授权不可为”的要求，全力提高交通运输管理能力。

在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

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