新能源汽车是车企们竞相开发的一片蓝海，拥有核心专利技术才能在市场上长久立足。5月12日，恒大汽车又给出了一份成绩单——在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
毋庸置疑，专利是实力最直接的证明，也是企业应对复杂商业环境的护城河。恒大能在不到三年内就取得如此优秀的成绩，其实力着实令人震撼。
重本搞研发，海量专利拿到家
在研发方面，恒大一向不吝啬，截至去年底，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。而且早在布局之初，恒大便成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，并拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等技术大咖。
在这样的努力下，恒大汽车才有了这么多件专利，件件含金量十足，例如在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平……
严抓品质，高效生产
恒大对于品质一直十分重视。今年2月，恒驰汽车在呼伦贝尔牙克石进行冬季标定测试，全面检验恒驰在极端环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。而在此之前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、动力性能、电池包热失控防护、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。
而为了高效生产，恒大汽车按照工业4.0标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，通过最先进的智能制造和规模化生产，恒大汽车实现了强有力的成本控制，一方面，先进的智能制造能在确保产品品质的同时提高生产率、合格率；另一方面，规模化生产能降低管理、销售费用等成本，全方位提升恒驰竞争力。
恒大汽车这一波专利再一次引起业内轰动，不管是技术还是规模等，都展现出强大的实力。分析认为，无论是产品、技术规划还是产能布局，恒大汽车均全面对标特斯拉，但恒大汽车约5000亿港币的市值仅为特斯拉的1/9，明显处于价值洼地。随着恒驰汽车今年四季度全面启动试生产，明年大规模交付，恒大汽车市值的巨大增长空间将进一步凸显。
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