水运具有运能大、成本低、占地少、节能环保等优势，是构建现代综合交通运输体系、有效降低全社会物流成本的长远之计，最近“水运无锡”又有新战果……
近日
随着围挡打开
归美桥、迎宾大桥正式通车
同一时间
安桥段及直湖港部分航段正式投用
这标志着“水运江苏”重点整治项目
锡溧漕河无锡段航道整治工程
又打通4处碍航堵点
通江达海的内河航道网络日趋畅通高效
周边百姓的交通出行更加安全便捷
新面貌
▲归美桥（旧）
▲归美桥（新）
归美桥老桥为五级航道标准，仅能保障300吨级船舶航行，已远不能适应通航需求。新的归美桥建成投用后，不仅1000吨级船舶能在桥下水路通道安全畅行，周边居民和企业出行也有了更便捷的陆上“直通道”。
同步改建的还有迎宾大桥，紧密结合城镇路网规划升级改建桥梁，该桥桥宽由原来的13米提升至16米，桥面道路设计荷载等级为公路一级，能更顺畅高效地与现有城镇路网衔接。
▲迎宾大桥（旧）
▲迎宾大桥（新）
新技术
从空中俯瞰安桥段航道工程的“S型”波浪桩让人耳目一新。为了不新增建设用地、兼顾经济性，创新采用了精细化控制“S型”波浪桩施工工艺并编制相应施工规范标准，这也是该工艺在江苏省水运工程中的首次运用。波浪桩是一种新型的预应力混凝土构件，界面呈半圆环形，可以延缓混凝土的开裂，并提供较高的抗弯承载力，耐久性大幅提升。
新通途
锡溧漕河是江苏省干线航道网规划（2023—2035年）“两纵五横”高等级航道网络中“一横”芜申线通道的重要组成部分，南接芜申线、丹金溧漕河，起自常州溧阳市溧城镇滆湖之东，北联苏南运河，是贯通无锡到溧阳、支撑锡宜一体化发展的主要水上通道，更是长三角内河集装箱运输核心通道。
自项目启动至今，锡溧漕河无锡段航道整治工程相继完成了超23公里航道整治及锡溧漕河大桥改建。目前，白巷桥、六庄桥等桥梁改建工程正紧锣密鼓推进。
摄影：王君瑞
锡溧漕河无锡段航道整治工程预计2025年竣工。届时，将进一步推动锡宜一体化、打通省干线航道网络通航瓶颈，对于促进长三角一体化发展也具有重要意义。
水运是最大的潜力、最大的优势所在，畅通大通道才能带动大物流。
无锡交通运输部门认真落实上级部署，以强化通道、成网互联、畅通江海、通港达园为导向，深入挖掘水运发展潜能、推动主干航道网升级提档，加快打造更具特色的“水运无锡”，实现由“水运大市”向“水运强市”高质量转变。
3月19日，苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程在全省率先开工；此次归美桥、迎宾大桥正式通车以及锡溧漕河安桥段及直湖港部分航段正式投用，又刷新了“六航齐治”“进度条”，为无锡建设现代化物流枢纽示范城市提供了坚实支撑。
释放“水”的潜力，激发“运”的活力
一幅“千帆奋楫，通江达海”的
壮美图景正徐徐展开
来源：无锡交通、无锡日报、无锡博报、市港航中心
编辑：无锡发布工作室
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