轨道交通作为城市的交通骨干和经济动脉，对区域融合发展和沿线经济产业升级起着积极促进作用。
今年西安地铁将进入三期规划收官阶段，年初官方已定下目标任务，表示将开通地铁8号环线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段，两线两段共计新增运营里程92公里，并就何时开通，也给出了明确时间点。
近日，在西安市轨道集团的最新采访中，关于大众关注的地铁建设进度和亮点得到官方解答，而相较于此前计划，可以看出，多条线路似乎已经提前完成相关节点的建设，距离开通又更近了一步。
而关于地铁四期规划，西安轨道集团也表态正在积极推进第四期建设规划的报批工作。
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8号线主体工程已基本收尾
西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞国际港、经开区、大兴新区等5个开发新区。
线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座，设车辆段和停车场各1座。线路建成后，将在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道，对于缓解主城区交通压力、提升城市综合能级、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
进度方面，目前8号环线主体工程已基本收尾，全线已实现了“洞通”“轨通”“电通”“专用通信三通”。并在社会各界的支持、关心和帮助下，8号环线项目建设正在稳步有序推进。
值得注意的是，由于地铁8号线途经的都是人群和建筑物较为密集的二环区域，为减少施工期间对道路资源的占用，方便市民通行，西安轨道集团采用“一站一方案”的工作思路，加强与市政、交警部门、产权单位协调力度，最大限度减少因地铁施工给地面交通带来影响，因地制宜采用“暗挖竖井‘全封闭’厂棚”“深基坑围挡+围栏”以及“临时机动式”三种类型围挡，打造绿色施工新概念，提升地铁施工新形象。
比如，在8号环线新植物园站，采取“全封闭”厂棚将施工区与外界隔离，围挡则与周边环境保持了协调性和美观性。同时，还制定《西安市轨道交通工程占道施工围挡、围栏标准》，统一了全市地铁施工围挡标识，采取拆除、缩减、动态调整围挡区域等方式，杜绝“围大建小、围而不建、围而缓建”，最大限度让路于民，还路于民。
年初定下的进度计划为：
2月，开远门站主体结构封顶；
3月，丰禾路站—开远门站区间贯通；
4月，开远门站—土门站区间贯通；
5月，正线“轨通”；
6月，正线“电通”；
7月，全线动车调试；
8月，全线车站关键设备用房具备移交条件；
9月，完成项目验收；
10月，空载试运行；
11月，全线车站安装装修基本完成；
12月，具备初期运营条件。
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10号线一期实现多个关键节点
地铁10号线一期全长34.4公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞国际港和高陵区，全线共设车站17座（含一座预留站），其中地下站7座，高架站10座，全线设高陵车辆段和环园中路停车场各一座，计划工期4年半。
作为推进“北跨”战略的一项重大举措，西安地铁10号线一期建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
目前10号线一期工程正线土建工程已基本完工，17座车站主体结构封顶，车站出入口及风亭附属结构施工完成，全线已实现桥通、正线轨通、“环网电通”、通信“三通”及“全线信号动车调试”等关键节点。
目前正在进行全自动运行场景测试；全线车站机电安装基本完成，设备区、公共区装修累计完成70%；高陵车辆段土建、铺轨及安装装修、公轨合建桥附属安装、综合联调等工作正在有序进行。
年初定下的进度计划为：
2月，地下段具备动车调试条件；
3月，启动综合联调；
4月，声屏障施工完成；
5月，环园中路停车场开始动车调试；
6月，正线信号系统取得空载试运行安全认证；
7月，空载试运行；
8月，车站站内精装修基本完成；
9月，具备初期运营条件。
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遗留两段也传来新动向
地铁5号线一期东段和地铁6号线一期南段，为此前开通线路的遗留线路，均因交通枢纽建设时序问题，延期进行。
在定下今年开通的目标后，近日这两段也传来新的信号。
西安地铁5号线一期东段项目线路全长3.231km，建设内容包括月登阁站（不含）~雁鸣湖站~西安东站站2站2区间。
其中，西安东站车站为四线换乘站（衔接5号线、21号线、12号线和15号线）；雁鸣湖车站为雁鸣湖站及物业开发，为西北地区首座TOD高架车站，车站长185.5m，地下2层，地上4层。项目建成后，将利用地铁强化西安东站客流运送能力，进一步提升西安国际化大都市的城市形象。
截至目前，雁鸣湖站和西安东站站（5、21号线）主体结构封顶，雁西区间双向贯通，（5、21号线）后配线暗挖贯通，轨道工程完成84%，正全力冲刺西安东站站附属结构封顶、安装装修以及剩余轨道施工节点目标。
地铁6号线一期南段为西电科大南校区·未来之瞳—西安南站，总长度约2.5km，包括西安南站的折返线部分和西安南站至西电科大南校区站区间。在彻底通车后，将方便周边师生和群众出行，同时助力西安“双中心”核心区建设。
据网友实拍，该线路目前或许已经提前进入空载试运行阶段，而此前原计划是在7月才开始空载试运行。
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在收官之年，西安地铁的建设节奏明显加快，但四期的规划报批节奏依旧未对大众给出明确回复，规划线路能否稳定同样不明朗。
不过，根据西安轨道集团未来计划，将按照西安市“北跨、南控、西进、东拓、中优”战略，拉大城市骨架，带动区域发展，构建全域“一张网、多制式、全覆盖”的轨道交通体系，以不同制式的轨道交通实现对大西安辐射区的全面覆盖，努力成为西安全面推进“双中心”建设和高质量发展的强力引擎。
这也意味着云巴、市域郊铁路等多种轨道交通形式的落地或许会加快脚步。
编辑：解革
审核：Lyna
监制：号称嬉皮
部分素材来源于网络
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