开篇感慨：美国在亚太的两位小弟，如今日子过得并不好！
本以为，当美国顶不住的时候，只会拿日本开刀，殊不知韩国也没能逃过……
众所周知，2023年日本的GDP彻底跌出前三，被德国超越成为了全球第四。再加上日本当下的困境，恐怕日本经济还会一度下滑。（毕竟美国经济顶不住，只能向日本开刀收割）
既然美国可以依靠收割日本来度过危机，为何韩国日子过得甚至比日本还要艰难？
很简单，成为美国的盟友，都不会有好下场。
首先，关于韩国总统尹锡悦。
前段时间尹锡悦不是跳的挺欢快吗，跟着拜登鞍前马后的伺候，结果呢？
从去年年底开始，尹锡悦就遭到了暴风雨般的“暴击”。
当初韩国想要申请2030年世博会主办城市，所以尹锡悦提前放风，要为韩国提供50万个就业岗位，吸引5000万国外游客，大大提高韩国的经济。
结果票数被沙特碾压，尹锡悦更是成为了韩国媒体的抨击对象！
韩国媒体说：“我想过我们会说，但没想到会以29比119的票数输给沙特，这是尹锡悦无能的表现吗？”
除此之外，尹锡悦进行的韩国医改更是让韩国群众暴躁。
据了解，尹锡悦这一波医改，不仅动了韩国医生的蛋糕，更是让韩国医疗行业集体罢工。
最让尹锡悦感到不安的，那就是G7集团把他给“踢出群”。
都知道，韩国一直以来都希望融入西方，所以尹锡悦才会跟在拜登背后。
但最终的结局呢，尹锡悦被抛弃。
前段时间西方媒体就公布了在6月份开启的G7峰会，但名单上并没有韩国的位置，尹锡悦就连一通电话都没有接到。
以至于韩国媒体调侃：“尹锡悦跟在美国背后两年多，就换来被踢出群的局面？”
其次，关于韩国的经济。
提到今天的韩国，尽管表面上是一个“发达国家”，但实质上已经没有可以拿出手的玩意了。
韩国引以为豪的造船业，今天却被我们吊打！
就在上个月月底，我国就与卡塔尔能源签下了价值超过400亿美元的大单，这可是迄今为止全球最大的造船合同，更是韩国这么多年来做梦都想要的订单。
要知道在我们造船业崛起之前，韩国可是风光无限，甚至一度拿下了全球一大半的市场份额，甚至就连美西方很多发达国家都跟韩国合作。
但今天，自从韩国跟上美国之后，美国的造船业就开始走下坡路。
2022年，中国造船业占据了全球49%的份额，超过了日本与韩国之和。
2023年，中国造船业占据了全球68%的市场份额，开始从日本、韩国手上抢夺。
那2024年之后呢？
韩国的造船业更是一度萎缩，第二季度之前，造船业一度被中国占据了80%有多。
很多人想不明白，为何韩国造船业会萎缩的这么快？
答案就是，美国一手造成。
都知道这两年美国债务危机居高不下，美联储只能通过加息来缓解压力。
如此一来，日本、韩国就成为了替罪羔羊，听说直接把日韩的造船业都干破产了。
据了解，造船业跟其他行业不一样，造船业交付周期很长，这背后需要大量的原材料，高端设备以及劳动力。从合同敲定那一刻到船只下水，起码需要1~2年左右。（日韩造船业）
那对于很多造船业来说，他们手头上的现金并不充裕，订单又不断减少。
这意味着他们每造一艘船，都需要垫付大额资金，甚至是拿手上的订单去银行贷款来购买原材料以及支付员工的薪酬。
按照正常情况来看，这种操作是没有问题。但随着美国的加息，那日韩作为美国的小弟也跟着加息。
这就导致了那些本不富裕的造船企业如同雪上加霜，根本不可能扛得住！
除了造船业以外，韩国的半导体也是大不如前。
韩国以为跟在美国背后，就可以衣食无忧，殊不知韩国眼睁睁看着中国从合作伙伴变成竞争对手。
因为在美国封锁的这几年里，中国半导体行业发展迅速，在中低端行业实现了真正的自给自足，如今在高端行业也即将打破垄断。
这样一来，韩国半导体企业在中国的市场就更加寸步难行了。
你说韩国半导体行业不行就算了，如今汽车行业又被中国电车重拳敲打！
汽车可是日韩两国最为重要的经济支柱。在以往的燃油车时代，不管是日系车还是韩系车，在中国市场都很受欢迎。
但随着中国的电车崛起后，日系车、韩系车彻底被干崩溃了！
光是比亚迪的秦系列车型就让日、韩系车企痛哭无泪。
日韩车企主打“性价比”的车型完全竞争不过国产电车，甚至连消费者都开始自发性支持国产车……
如今韩元还在暴跌，美国还在持续加息，恐怕最后韩国会成为下一个日本。
一个没有了膝盖的国家，终究会成为大国博弈的炮灰，而这一切的背后，都是因为尹锡悦的一己私利所造成。
也难怪今天的韩国老百姓如此讨厌尹锡悦了，你想想，当年韩国老百姓备受日本侵略欺凌，今天尹锡悦居然还公开与日本交好，甚至在日本旗下弯腰鞠躬……
这波操作，换做我是韩国人，我也忍不了！
总而言之，不管是日本还是韩国，它们都天真的认为，只要跟着美国这个全球老大，就可以衣食无忧。
殊不知它们都只是美国棋盘上的一只棋子罢了，一旦时机成熟，那美国将会毫不犹豫地收割，这是无可厚非的。
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