5 月 21 日 8 时 25分 ， 55852 次 试验动车组 从南充北站 缓缓 驶出，对行车、客运等设备功能进行检测 ， 新建巴中至南充铁路 （ 简称巴南高铁 ） 联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。
巴南高铁位于四川省东北部，正线设计时速250公里，线路全长约148公里，设巴中东、巴中西、马鞍、仪陇、蓬安西、南充北6座车站，于2019年12月开工建设，2024年1月全线正线铺轨完成，2月26日起进入静态验收阶段，4月2日进入联调联试阶段，5月21日进入运行试验阶段。
“此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”成都局集团公司建设部相关负责人说。
启动运行试验前，广元车务段、重庆北车务段等详细制定临时行车组织办法和应急处置预案，组织行车关键岗位人员开展针对性培训，确保各项工作顺利进行。遂宁工务段利用动态检测数据开展线路动态超限处理，并联合地方政府加强路外安全宣传，保障设备设施安全稳定运行。达州供电段根据前期联调联试情况，对接触网、电力、变配电等专业设备存在的缺陷逐一进行整理，为运行试验启动奠定坚实基础。达州电务段抽调精干力量对高铁沿线GSM-R系统场强覆盖、电磁环境等进行排查，消除影响铁路无线通信质量的外界干扰，确保设备质量和数据安全。
据悉，巴南高铁是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分，项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展具有重要意义。
来源：成都局集团公司党委宣传部 成都局集团公司融媒体中心
作者：胡志强 汤志平 肖静 韩健 匡俊吉 曾杰
编辑：马铁牛
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