深珠通道，再次传来消息了！
12月27日（周五）上午，在“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。
“包括20个左右重大工程包、40个左右单体重大项目，都将在2025年谋划启动或者有序推进实施。在谋划方面，将加快推进G0412深珠通道、江苏锦文路过江通道、长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程等一批项目前期工作，加大项目储备力度。”
也就是说，一直在说的深珠通道，又有了进一步的确定性消息。
近年来，粤港澳大湾区跨江跨海通道建设快速发展。粤港澳大湾区环珠江口100公里“黄金内湾”现阶段规划9条通道。
其中6条已经建成通车或即将通车，分别是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通道和黄茅海跨海通道。
另外还等待落地的，就是建设中的狮子洋通道、规划中的莲花山通道和伶仃洋通道。
我们都知道，产业要外溢，交通一定要先行。
随着交通的快速落地，黄金内湾，正在加速缝合中！
之前我们就说过，中国楼市是个政策市，重点一定要关注2点：
1、你所在的城市，有没有足够高的政策关注度。
2、政策落地的速度足不足够快。
简单理解，就是有没有，和快不快。
毫无疑问，大湾区，尤其是此时此刻的珠海，不仅有足够高的政策关注度，而且落地速度非常快！
为什么我们如此关注深珠通道？
首先，交通的推进，意味着黄金内湾的快速缝合。
广东省党代会报告更是明确提出“黄金内湾”概念：
这个黄金内湾选取靠近珠江口的核心区，由深圳前海、东莞滨海湾新区、广州南沙、中山翠亨新区、珠海唐家湾、珠海横琴等共同组成一个黄金内湾。
这几个重点区域绝对要产生高达上万亿的投资，是整个大湾区乃至中国投资最密集的地方。
所以，黄金内湾的几个板块一定要加速缝合，和要先富先修路的逻辑如出一辙。
一旦深珠通道缝合，深圳的产业，尤其是深圳南山的产业，才有了可以外溢的通道。
其次，是产业的互补。
广州、深圳、香港，澳门，四座城市经济体量近似，但是分别在商贸物流、科技、金融等不同领域发挥着巨大的影响力。
大湾区核心城市各自的主导产业并不相似，彼此间可以进行产业的合作和转移。
这次深珠通道，目的也是为了深圳和珠海的产业强强联手，未来深圳也会有一部分产业外溢到珠海。
而首站，就是深珠通道的落脚点，也以高新产业聚集为主的唐家湾北围。
一方面，是唐家现在定位是未来科技城，产业定位最相近；
另一方面，是因为唐家距离深珠通道最近。
深珠高铁一旦建成，在珠海的第一个站点就是唐家北围的珠海北站。
地理位置优势巨大、自身也有产业支撑，接下来还会有深圳的产业加持和人口转移！
随着交通的缝合，粤港澳大湾区未来10年、20年的大故事都一定会发生在这里，之后也会把最好的资源、最好的平台全部投入在珠江入海口。
单从规划定位和未来潜力层面来说，押宝粤港澳大湾区、押宝黄金内湾，绝对是最正确的选择。
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