新年伊始
南京北站正如火如荼建设中
在项目现场
百余台机器伸着“手臂”
它们正在做些啥？
跟着小北一起探秘
北站“钢铁丛林”
百余台“钢铁巨人”
助力超级工程
南京北站正全面开展工程正式桩施工，约110台桩机在三个标段共同作业，截至目前已完成4551根工程桩。
走进项目现场，就看到密密麻麻的“钢铁巨人”挥舞着“手臂”，机器的轰鸣混响回荡在各个场地，一派热火朝天的景象。“北站属于超级工程，体量较大，现场共需要打下15983根工程灌注桩，”中铁建工技术负责人说，“为保证工程进度，现场百余台机器开启24小时同步作业模式，确保施工按计划推进。”
据介绍，项目中的工程桩采用泥浆护壁钻孔灌注桩施工，这种工艺实现了钻孔、钢筋笼制作和混凝土灌注的机械化，提高施工效率。通过泥浆护壁，可以有效地维持孔壁稳定，防止坍塌，保证施工质量。
新格局“三站”联动
完善交通枢纽
南京北站场选址于林场地区，南倚老山，北临朱家山河。项目总建筑面积69.21万平方米，主要建设内容包括国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间工程等。
根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式，由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。
▲ 效果图
“南京北站是集成建设长途、公交、出租等为一体的综合性客运枢纽，不仅‘对外’辐射八方，‘对内’也是四通八达。根据规划，北站设置3场16台30线，由北向南依次设高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路等。在城市轨道交通方面，将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。”江北新区枢纽办负责人介绍。
▲ 南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目建成后，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”将被补齐，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。
来源 | 南京建设
编辑 | 范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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