12月22日，广湛高铁通车，阳江北站智能交通枢纽正式启用。当日12时02分，复兴号G5217列车经广湛高铁稳稳驶入阳江北站，随着车门打开，乘客鱼贯而出。阳江市直交通、文旅等部门代表早已等候在站台，手捧鲜花与阳江特色纪念品，迎接自大湾区乘坐广湛高铁来到阳江的首批旅客。
这一刻，不仅是时速350公里钢铁动脉的物理抵达，更是阳江作为“粤港澳大湾区向西延伸第一城”，正式叩响“湾区一小时交通圈”大门的标志。江湛铁路在南、广湛高铁在北，“双高铁”时代呼啸而至，正极大改善阳江地区群众出行条件，促进阳江加速“融湾入圈”，推动阳江与北部湾经济区、海南自贸港互联互通。
而这仅仅是宏大交响乐的序章。阳信高速通车在即、阳江机场蓝图落地、亿吨大港扩容升级……“‘机场+双高铁+高快速路网+亿吨大港’”立体交通体系正加速成形。
近日，阳江提出，“打造深度融湾先行区，构建‘融湾入圈’新格局”。这不仅是交通版图的重塑，更是发展逻辑的深刻嬗变——阳江正以其广阔腹地、绿色禀赋与坚定决心，从大湾区“后花园”向协同发展的“动力支点”转身，奏响一曲山海协奏的湾区西翼崛起赞歌。
枢纽崛起
海陆空立体格局拉近与湾区距离
阳江的“融湾”之旅，始于交通的突破。作为珠江口西岸都市圈的重要一员，其与大湾区核心城市的物理距离，正被一条条钢铁巨龙、一座座跨海长桥、一个个现代化枢纽迅速拉近、直至消弭。
广湛高铁，无疑是其中最强劲的脉搏。它自东北进入阳春市腹地，向西南穿越进入江城区，在阳江境内设立阳江北站与阳春东站。自此，阳江北至广州缩短至1小时，阳春东至广州最快仅需55分钟。南部的江湛铁路早已通车，阳江站至广州南站1.5小时左右。
一北一南，双轨并驱，不仅让“早上广州叹早茶，中午阳江食海鲜”成为日常，更将阳江牢固嵌入大湾区“一小时优质生活圈”与“产业协作圈”。规划中的珠海至阳江高铁，将进一步加密东西向沿海高铁网络，使阳江的交通枢纽地位愈加凸显。
陆上高速路网亦在飞速织密。即将通车的阳信高速，将完善东西走向通道，与已有的西部沿海高速、中阳高速、肇阳高速等共同构成“五横五纵”骨架。特别是深中通道与黄茅海跨海通道贯通后，阳江至深圳宝安机场车程缩短约1小时，往返珠海、港澳再减30分钟。阳信高速阳江段通车后，将助力阳江实现所有镇“半小时内上高速”的目标，“外通内畅”路网实现从“线”到“网”的质变，一条条快速走廊直抵大湾区核心。
空中与海上翅膀，同样日益丰满。2024年6月，阳江机场选址正式获批，落户江城区双捷镇。这座定位为4C级的支线机场，设计年旅客吞吐量200万人次，未来将开通至北京、上海、重庆等10余个国内重要城市的航线，补齐航空短板，为阳江构建“空铁联运”枢纽。
面朝南海，阳江向海而兴。阳江港已建成25个泊位，其中万吨级及以上19个，年吞吐量突破4000万吨。就在前不久，阳江港口岸扩大开放通过国家验收，新增超千万吨吞吐能力，为打造亿吨大港注入强劲动力。推动大宗货物“公转铁”、完善海铁联运、建设疏港铁路……阳江正打通铁路进港“最后一公里”，让港口成为连接大湾区与全球市场的战略支点。
日前，阳江提出谋划发展漠阳江内河航运创新多式联运组织模式。此举将满足内河货运需求，进一步赋能阳江打造“亿吨大港”的需要。
从“双高铁”呼啸而至，到高速路网纵横交错；从机场蓝图落地生根，到亿吨大港扬帆远航，阳江以前所未有的力度打通交通“大动脉”，疏通内畅“毛细血管”，一个“市内县际半小时、融入湾区1小时”的交通格局已然清晰。
这不仅是地理距离的拉近，更是发展能级的跃迁，为产业、资本、人才等要素自由流动与高效配置，铺就了黄金跑道。
平台赋能
“空铁新城”擘画协同发展新蓝图
交通格局的质变，催生经济地理与城市形态的演进。时空距离的压缩，使阳江与大湾区核心区域的产业协同变得前所未有的紧密与可能。在此背景下，一个雄心勃勃的产城融合新平台——空铁新城正应运而生，成为阳江又一个“融湾入圈”的核心引擎与空间载体。
2025年3月，阳江正式谋划推进空铁新城，其规划范围约204平方公里，核心区18平方公里，东接江城，南联高新区，西靠阳春、阳西，北临漠阳江。阳江坚持区域协调、新型城镇化、乡村振兴等战略，定位为“融湾门户、山水智城”，打造融入全国发展格局的阳江城市门户、大湾区西翼科技转化的先行区、沿海经济带产业能级提升的支点和现代化山水宜居生态新城。
阳江市空铁新城片区概念图
其十年愿景清晰：一年奠定基础，三年建成核心区，五年全面启动四大组团，最终成为融入大湾区的高铁空港TOD典范。四大功能组团，勾勒出清晰的产城融合图谱：
空港产业组团，依托阳江机场，建设集空港物流、商贸交易于一体的临空经济区，发挥枢纽集散优势，承接高端临空产业。
高铁片区组团，以阳江北站为核心，构建站城一体化的融合发展区，集聚总部办公、新型产业、商业休闲、生态居住等功能，让高铁枢纽不仅是交通节点，更是城市活力中心。
高校研学组团，利用现有高校资源及罗琴山、罗琴湖生态本底，集聚科研院所、企业研发平台，打造“阳江创新智慧高地”。
银岭产业园组团，依托现有产业基础，引进电子信息、智慧平台等先进技术，加快提质升级，打造省级产业升级示范基地。
谋划空铁新城的底气，源于阳江坚实的产业基础与清晰战略。作为珠江口西岸都市圈的重要增长极，阳江正全力发展海洋渔业、绿色能源、先进材料、装备制造等特色产业。主动对接横琴、前海、南沙等重大合作平台，高水平建设阳江滨海新区（高新区）等产业转移主平台。阳江高新区在省级开发区升级潜力榜中综合排名全国第三，珠海—阳江合作园区多项指标实现高速增长。
空铁新城是产业势能的集中释放。它将交通优势转化为集聚优势，将产业基础升级为创新生态，为承接大湾区创新要素与高端制造提供空间载体。在这里，阳江的土地、劳动力等成本优势，将与大湾区的资本、技术完美结合，使“研发在湾区，生产在阳江”成为常态，助力阳江从“生产基地”向“趋势发布地、标准制定地”跃升。
绿能领航
以特色禀赋服务湾区战略所需
阳江的“融湾”，并非单向承接，更是双向赋能。凭借独特的资源禀赋，阳江以自身所长服务大湾区战略所需。
绿色能源，点亮湾区。作为“绿能之都”，阳江全市电力能源建成装机容量超2320万千瓦，绿色能源占比超70%。以海上风电为引领，光伏、水电、抽水蓄能等多能齐发。这里不仅是全国乃至全球重要的海上风电产业基地，更在探索能源应用的新模式。绿能示范产业园获国家能源局批复开展绿电直供试点，未来可实现物理隔离、可溯源的绿电直供，为突破国际绿色贸易壁垒提供“阳江方案”。
绿电优势赋能前沿产业。阳江在阳东区、高新区规划绿能示范产业园，将建成集海上风电、光伏、储能和智慧能源管理于一体的绿色供电园区，打造广东省绿色低碳外贸特色园区，助力广东增强产业竞争新优势。而投资约68亿元的阳江绿色智算中心暨大湾区电算融合试点项目签约，将服务广东打造全国智能算力枢纽中心。2024年以来，张小曳、刘经南等院士工作站相继落户，为绿能产业与海洋经济注入科技动力。
向海而兴，深耕蓝海。在全省，阳江海域面积第二、海岸线长度第四、海产品产量第二。全球首台“风渔融合一体化智能养殖网箱”——“明渔一号”在阳江海域成功收鱼，开创了“海上风电+海洋牧场”融合开发新模式。阳东（金湾）科创孵化基地通过“飞地+飞海”模式，发展海洋生物医药等高附加值产业。
从澎湃绿电输送湾区，到智慧算力支撑未来；从“风渔融合”引领深远海开发，到海洋牧场丰富湾区“菜篮子”……阳江正以其“绿能之都、海丝名城”的独特魅力，精准对焦大湾区所需，在服务大湾区绿色转型、能源安全、海洋经济高质量发展中，确立战略支点地位。这不仅是产业协同，更是价值贡献与责任担当。
规则衔接
以“湾区同标”锻造持久竞争力
当交通“硬联通”拉近物理距离，“软联通”成为持久“融湾”的关键。阳江以一系列开创性改革，致力于实现与大湾区“同标高、零距离”深度对接。
制度接轨，先行先试。2022年，阳江获批设立广东自贸试验区联动发展区，系统性复制推广大湾区先进经验，首批事项落地率超97%，位居全省前列，并开通“服务大湾区投资者绿色通道”。
法治护航，系统改革。阳江将优化营商环境作为“一号改革工程”。《阳江市优化营商环境条例》的出台，成为广东通过的首部营商环境领域地方性法规。阳江出台配套政策，形成权责、涉企负面、年度任务“三张清单”，组建招商引资、企业筹建、企业服务三支专业队伍。企业开办实现“一窗通取、零收费”，社会投资产业类项目可“交地即开工”……
数字赋能，跨域通办。加快推进“数字政府2.0”，在粤东粤西粤北率先上线“一照通行”平台，实现46个事项“证照联办”，餐饮企业食品经营许可办证时间从14天减至0.5天。与大湾区9市签订协议，构建“江门—阳江—港澳”跨境服务体系，实现卫健、人社等领域高频事项跨区域办理，12345热线集成改革获评全国典型案例。
模式创新，飞地联动。探索“反向飞地”模式，累计在深圳、珠海建成6个“反向飞地”，并在阳东探索“飞海经济”。珠·阳合作产业园是全省最大的市级产业“反向飞地”。同时，在深圳设立科创飞地，构建“研发设计在深圳、转化培育在珠海、产业落地在阳江”的三地联动创新生态。
产值已超百亿元的阳江宏旺实业有限公司来自佛山，其负责人表示，加大在阳江投入是看好合金材料全产业链优势与良好营商环境。对此有同感的广州鸿米控股的首席合伙人米哲，也因感受到政府部门“专业性和主动性明显提升”而决心在阳江开设分公司。
2024年，阳江新登记企业增长5.0%，全国地级市信用监测排名大幅跃升。日益完善的“软环境”，与强大的“硬联通”相辅相成，正在共同塑造阳江面向大湾区、面向未来的持久吸引力与核心竞争力。
心桥飞架
从地理接壤到情感认同的湾区新家园
“太方便了，比之前快了近一个小时。”12月22日，首批乘坐广湛高铁来阳江的许多旅客如是感叹。
高铁拉近了时空距离，不断完善的大交通网络，也让一些旅行社看到了更多机会。深中通道通车后，广东光美国旅总经理谭珮君“满眼期待”，因为香港旅游团来阳江的成本大幅降低，吸引力剧增。大湾区历来是阳江旅游最重要的客源地，2025年暑假，来自广州、佛山、江门三地游客占比就达52.5%。
与大湾区的交融，最终在于人的交流、心的相通、情感的认同。阳江以更丰富的文旅体验、更优质的生态环境、更温暖的民生服务，热情回应这份期待。
以海陵岛为代表的滨海旅游持续火爆，今年暑假接待游客超250万人次。鸡笼顶越野赛、南海（阳江）开渔节、阳江风筝节、丝绸之路电视共同体高峰论坛、绿能论坛、海陵岛马拉松等“顶流”IP赛事活动，吸引国内外爱好者纷至沓来。广东海上丝绸之路博物馆水晶宫向公众进一步开放，让南海I号的千年古韵可观可感。沙滩音乐节、世界模特大赛则跃动着现代音符。传统与现代交融，满足大湾区游客的多元需求。
不止于观光。每天，来自阳江海域的鲜美海产、田间时令蔬果，通过高效冷链，充实着大湾区的“菜篮子”，“漠阳味道”成为大湾区餐桌的常客。阳江海上风电场产生的澎湃绿电，正源源不断输往大湾区，点亮万家灯火。
过去5年，阳江新增公办学位12.6万个；2024年环境空气质量优良天数比率达97.8%，“阳江蓝”“阳江绿”频频出圈。扎实的民生底色与生态本底，让阳江“宜居宜业宜游”深入人心。
从文旅消费到日常供给，从能源支持到生态共享，阳江与大湾区之间，一座座跨越地理、连通经济、融汇文化的“心桥”已悄然架起。
面向未来，一个海陆空枢纽功能齐备、绿色智慧产业集聚、营商环境对标一流、湾区人心向往的现代化滨海城市正加速崛起。风已起于南海之滨，潮正涌向漠阳江畔，阳江的“融湾”新篇，正在奋笔书写。
数读
广湛高铁
全线长约401公里，设计时速350公里，连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，阳江境内设2个站点，即阳江北站和阳春东站，设阳西站1个预留站，此次通车后，首批开通7个站点，包括阳江2个站点。通车后，阳江北站到广州白云站最快约1小时，阳春东站到广州白云站最快55分钟。
阳江机场
2024年6月，获得选址批复，位于江城区双捷镇，定位为国内4C级民用支线机场，拟开通阳江至北京、上海、重庆、成都、合肥、西安、郑州等15个城市的航线，2035年航空业务量为200万人次。
阳江港
已建成生产性泊位25个，万吨级及以上泊位19个，已能停泊10万吨级货轮。2024年，阳江港吞吐量4041.57万吨，同比增长9.62%，完成集装箱吞吐量10.64万标准箱，同比增长75.93%。2025年12月12日，阳江港口岸扩大开放通过国家验收，预计年新增货物吞吐能力1380万吨、集装箱吞吐能力32.5万标箱。
公路
至“十四五”末，公路总里程达11040公里，阳信高速通车后高速路网密度达5.55公里/百平方公里。普通国省道共1131.4公里，县道1334.8公里，乡道2273.8公里，村道5922.6公里，基本实现二级公路“县县通”、三级公路“镇镇通”。
来源 | 南方日报
编辑 | 梁芷蓓
审核 | 梁剑华 梁胜
终审 | 黄刘生
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