现代快报讯（通讯员 卜启军 记者 杨亦文）12月31日，随着最后一节长64米、重558吨的大节段钢箱梁精准吊装到位，由中交一公局集团有限公司承建的宿迁市重点工程——宿迁大道快速化改造工程京杭运河2号桥顺利合龙。该桥系江苏省同类型桥梁中技术难度最大、跨径最长的桥梁。此次合龙标志着该项目桥梁主体工程施工全部完成，为后续桥面系施工及加快全线贯通奠定了坚实基础。
京杭运河2号桥跨越京杭大运河，总长309米，主梁为三跨变高度钢—混凝土混合连续梁，跨径组合为70米+169米+70米。其中，边跨、中跨为预应力混凝土箱梁，采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，单侧主墩上部结构共计11个悬浇节段。本次合龙段为钢箱梁，重达558吨，施工团队采用两台500吨桥面吊机双机联动，同步提升工艺，运用梁段一次配切法实现精准对接。
京杭运河属二级航道，桥梁施工面临航道通航繁忙、上空紧邻110千伏高压线、施工场地受限、水体保护要求高等多重挑战。为确保合龙精度，施工团队在前期进行了多轮桌面推演，科学制定合龙方案。为确保合龙段匹配精度，在正式吊装对接前两日，团队开展了为期48小时的连续姿态观测，并进行关键数据复核，全面考量温度、风场及临时荷载等因素影响，并对悬臂端变形、合龙段变形、焊缝宽度等各项关键变量进行逐项精准计算与修正，最终确定了在预定温度下合龙口的精确数据。施工采用“一次配切、精准合龙”的先进工艺，吊装过程中通过布设多组测点，实现线形全程同步监测与动态控制；在合龙口位置专门设置激光测距仪与倾角仪，为毫米级精度合龙提供可靠的数据保障。在各项技术措施的综合控制下，合龙段最终实现完美对接，对接精度达到2毫米。
据悉，宿迁大道快速化改造工程建成后，将成为宿迁城区东西方向的重要快速通道，对拓展城市发展空间、缓解区域交通压力、助力地方经济高质量发展具有重要意义。
（通讯员供图）
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