在北京丰台站一下高铁，一幅幅熟悉的广告就映入眼帘，什么“右玉羊肉”“兴县杂粮”“紫林老陈醋”。再看丰台站的广告屏，哦豁，又是山西文旅，什么“皇城相府”“乔家大院”“汾阳杏花村”“沁州黄小米”“杏花村”“神池月饼”等等。
看得人一脸懵，这是到了哪里？我不是到北京了？咋尽是些山西的广告？
如果你把这个疑问扔向互联网，评论区就会有网友乐呵呵告诉你：嗐，丰台站，就是山西人的“痛站”。更有人戏称：丰台站简直像是“山西人的驻京高铁站”。
其实说白了，广告不是随便乱投，哪儿有山西的广告，自然说明哪儿有进出山西的客户群体。北京丰台站，是北京连接山西频率最高的车站。列个数据：北京丰台站到太原每天有18趟车次。基本覆盖所有时间段，远超北京其他几个车站。
山西人喜欢北京，不是说说而已。据统计，山西人在外地主要集中在北京、内蒙、江苏等地。其中在北京的数据断档领先，有多达47.4万山西人在北京。
出现这种情况的原因，主要还是地缘因素。相比其他几个国内超一线城市，北京离山西最近。从太原坐高铁到北京，只需2-3个小时。
北京拥有山西城市难以比拟的工作岗位和待遇条件。对于山西很多年轻人来说，去北京工作往往是更好的选择。尤其是晋中和晋北地区的高学历年轻人，去北京很合适。
由于在北京工作和生活的山西人较多，以至于我还能看得“山西人在北京”这种账号平台，而且运营的很不错，还组织过不少线下聚会乃至相亲活动。
北京的旅游资源也很丰富，我常年居住在山西，很少出外地。所以我去过省外次数最多的地方就是北京。简而言之就是因为近，二来北京的可去可逛的地方太多，去上N多次，依然能打卡新体验。
山西人普遍是留恋故土，所以山西人不以在外打工而知名。山西人漂泊在外，乡愁总是来得更频繁和浓郁一些。翻开朋友圈，经常能发现很多在外工作的人无比怀念和期待山西本地的一些东西。
因为从太原到北京，往往总是停靠在北京丰台站，所以我对丰台站的感情也格外浓郁。每当站在丰台站，或见面的憧憬或离别的伤感，总萦绕在我的心里。尤其每当离开北京时，我通常会选择傍晚的车次。吃最后一顿饭，然后准备进站，这时候感觉，丰台站的黄昏景色好美。
两三年前，我曾带我母亲到北京旅游，家人一起出行，是一种很幸福的体验。那次我们也是坐高铁，来到北京和离开北京，都是在丰台站。
那次我母亲看了天安门广场，我们很幸运还约到了登上城楼的门票。我们也去了故宫、天坛、鸟巢和颐和园等地方。之于父母辈而言，他们最期待的地方依然是北京。首都，就是全中国人心中的圣地。
最近看河南乡下那个在墙上画天安门，引发附近村民都去拍合影的新闻，我就觉得很感概。偶尔在网上，也能看到许多南方人希望带家人长辈去北京旅行的愿望。我突然意识到，很多地方离北京真的蛮远，动辄一两千公里，因为太远了，所以去北京的机会是非常珍贵的。
所以某种程度上来讲，山西固然发展的不是很好，但还好，北京离得不算太远。对于在北京工作的山西老乡而言，这其中确实会有许多便利之处，例如可以在两三天的小长假期间也能回乡顾家，往来交通费用也不至于高得肉疼。
市场经济的发展和交通的便利，让当代人比历史上任何一个时期都更易于漂泊。古人在驿站和渡口相送，今人则更多是在车站。对漂泊群体来说，车站在哪里，乡愁就在哪里。
山西人在外地，属北京最多。而北京到山西的车次，属丰台站最多。所以47万在京山西人的乡愁，也许就在丰台站。在丰台站内，耳边还是山西人的口音，满眼还是山西省的广告，出了丰台站，就是彻彻底底的北京。
过去我不明白“痛城”是什么意思，现在却突然明白了“痛站”。冬去春来，夏至秋往，以后我还是会再去北京，再次从丰台站下车和上车。在这里经历的所有感情，都是一种深厚的眷恋。
还有2个多月，就又要过春节了，多少山西人，又会从丰台站回来。嘿嘿，痛站。
如果你能关注我，那可真是太好了
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