近日
汕头站站前东广场
正式启用网约车数智化调度系统
该系统通过实时显示车辆位置、
智能引导停车、多渠道查询等功能
将传统的“车等人”模式
转变为“人找车”模式
有效解决了站内
通道拥堵、人车混行等问题
这一创新举措使旅客
出站换乘效率显著提升
通行秩序明显改善
在汕头站出站口东换乘大厅的网约车候车区域，一块新增的电子大屏格外显眼。屏幕上实时更新站内候客的网约车信息，包括车牌号码与停车位置，一目了然。这正是近期建成并投入使用的网约车数智化调度系统。
为破解此前网约车候车区域通道拥堵、人车混行、旅客寻车难等问题，汕头站相关单位结合运营实际情况，借鉴国内先进高铁枢纽站的经验，按照“集约化、信息化、舒适化”原则，专门打造网约车候车区，引导旅客至指定区域候车，并设置网约车专属停车区，集中停放到站车辆。候车区大屏实时滚动显示网约车停车位置，旅客可随时查看车辆是否抵达、具体停放位置等信息，实现“人找车”模式。网约车无须在通道候客，避免了拥堵，让旅客有序、快捷地乘车离站。
“原先网约车司机进入场站后，常常急于寻找乘客，长时间滞留在行车通道，导致道路堵塞。每逢周末或节假日车流量大时，容易引发该区域乃至整个东广场的交通拥堵，给站内通行带来很大不便。”汕头投控集团汕头市联达交通枢纽建设管理有限公司工程部副经理郑晨曦告诉记者。在系统启用前，网约车区域不时出现司机不愿驶入车位、停在主通道候客的现象。由于车辆随意停放、缺乏明显标识，乘客也无序进场寻车，双方难以确认彼此位置，沟通效率低下，导致秩序混乱、寻车缓慢。
“此外，原先的网约车区域，人行候客区与停车场之间缺少明确隔断和入口。出站旅客往往呈潮汐式集中抵达，一趟车次就有数百人同时涌入，无序进入停车区域，进一步加剧了人车混杂。”郑晨曦介绍道。如今，网约车数智化调度系统通过智能调度的形式，具备查询、引导等多项功能。旅客出站后通过手机软件叫车，接单车辆到达汕头站东广场负二层网约车区并停入随意车位，旅客即可通过包括微信、支付宝小程序、现场查询一体机或显示大屏等多种渠道，查询车辆所在车位。同时，现场通过规划通道、编号入口，增设指示牌与指示灯箱，旅客查询到车辆位置后即可快速抵达上车。
网约车数智化调度系统还能实时监测现场车流、人流情况。管理方可根据系统显示的拥堵情况及时采取相应措施，网约车平台也可接收实时数据，及时推送车辆停靠车位并根据需要增调车辆。此外，网约车区出入口增设了智能道闸，系统与行业主管部门数据对接并实时更新。合规网约车驶至道闸即可自动识别放行，非合规车辆则无法进入该区域。
该项目总投资约175万元，于2025年11月29日正式开工，同年12月22日基本功能完善并投入试运行。目前项目已基本完工，相关软件服务正逐步优化。
首次来汕头的河南游客陈先生刚出站，便被眼前的网约车信息显示大屏吸引。“我觉得挺新奇的，在别的地方没见过。”他通过大屏迅速找到所叫车辆的位置，在现场工作人员的指引下顺利上车。他表示，这样的指引方式非常便捷，尤其对不熟悉车站布局的游客来说，车辆位置一目了然，大大加快了寻车速度。
据介绍，汕头站网约车数智化调度系统于去年12月22日上线试运行，经过阶段来的不断调试和完善，目前已基本运行稳定。系统启用后，网约车停车入位，旅客能精准获取车辆位置信息，科学实现“人找车”，显著提高了区域通行效率，为旅客提供了更便捷、顺畅的出行服务。郑晨曦表示，接下来将根据现场运行情况和旅客需求，持续优化现场指引标识，并进一步提升智能系统的服务功能。
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