一口气修7条路，科学城对交通堵点，下手了。
前两天，广州公共资源交易中心发布一则公告，拟对科学城的湾区战略科技企业总部，也就是宏仁地块周边市政道路进行施工招标。
施工内容包含7条道路，共5661米，投资金额约2.8亿，工期约1年。
值得注意的是，这7条路恰好就在经常堵车的开创大道、开源大道旁边。
1公里堵半小时的科学城街坊，总算盼来希望了。
｜图源：广州公共资源交易中心
壹
先来看看具体的招标情况。
根据官方公告显示，这次招标的项目共包含有7条路，全长加起来约5661米。
其中包括4条城市次干道和3条城市支路。
4条城市次干道：规划纵一路、规划纵二路、规划横二路、云骏路（双向4车道，设计时速40公里） 3条城市支路：规划横三路、光远路、规划横一路（双向2车道，设计时速30公里）
｜图源：广州公共资源交易中心
值得注意的是，这7条路虽不是城市主干道，但如果建成，作用同样不可小觑，甚至将打通科学城“堵点”，提升城市能级。
首先，它将缓解科学城开创大道、开源大道、京广澳高速的拥堵问题。
从位置上看，这次拟建设的7条道路，位于科学城云埔片区，东接开创大道、北联开源大道，南侧还是与京港澳高速接驳的萝岗立交。
这几条道路，一直以来都是科学城版的“华南快速”，上下班高峰堵车几乎是常态。
｜广州楼市发布 制图
比如有街坊反馈，开创大道从香雪地铁站至萝坎村路段，堵车时1个路口，车龙可能排到1公里开外。
如果遇到早晚高峰时段和交通事故，1公里有时要走半小时。
有街坊亲测说，6公里通勤距离，骑电鸡都到门店了，老婆开车还堵在半路。
一些经常堵在科学城的上班族调侃，看到就不想上班，不知道的同事以为我在印度加尔各答。
｜科学城堵车实拍
而在此之前，黄埔也表态，开创大道由东往西，也就是进城方向，车流量已经呈过饱和状态。
高峰的时候，车流量能达到3504辆/小时，
从每小时的车流量看，相当于比广园快速、黄埔大道、环城高速北环等，还要拥堵。
这些新路，一旦建成通车，它们可以像毛细血管一样，分流开创大道、开源大道等主干道路的庞大车流，从而加速科学城的通勤效率。
｜广州楼市发布 制图
其次，道路的优化，也会对片区的商业、企业进驻奠定基础。
楼市君对照了下，拟招标施工的7条路，大致位置其实在云埔的宏仁地块内。
根据规划，宏仁地块其实就是正在建设中的广开云领科技城。
整个项目包括64万方科技产业园+20.82万方商业载体。
据了解，在产业上，宏仁地块聚焦低空经济与航空航天、新一代信息技术、智能智造、高端医疗器械等。
｜广州楼市发布 制图
而商业部分，此前官宣的黄埔山姆，就盛传将落地宏仁地块。
并且在昨天，@广州黄埔发布也在名称上，明确了山姆将落地科学城。
也就是说，这时加速地块的路网建设，既是在为云埔引入高新企业铺路，也是在为黄埔IP商业的落地，奠定基础条件。
｜图源：广州黄埔发布
即便山姆不落地云埔，对其他重量级商业也能起到“引凤筑巢”作用。
要知道，2年前黄埔就曾为引入开市客，讨论过交通优化的事。
如今科学城云埔片区对交通进行升级，说到底，是在提升云埔的城市能级。
贰
不单云埔，黄埔在科学城其他区域，也在全力加速推动道路基建。
楼市君统计了下，从去年到现在，科学城板块内起码有6条交通路段在推进。
｜广州楼市发布 制图
去年6月，黄埔有轨电车2号线北段投入运营，就进一步强化了云埔和香雪片区的交通联系。
还有在建当中的科学城连接知识城快速通道，目前也在进入冲刺阶段，预计在今年全线通车。
届时，从 科学城到知识城，最快只需13分钟。
｜科学城航拍图
｜广州楼市发布 摄
交通优化只是开始，它的本质，是在为科学城产业和城市蜕变，铺好流量通道。
这几年，我们看到随着科学城基础设施的完善，越来越来多的科创和高新企业，在加速跑步进入板块。
比如年营收超200亿的视源股份，其在云埔的全球总部基地及智慧医疗基地，已开始动工建设。
前几个月，TCL科技集团砸295亿元，在科学城建设全球首条高世代印刷OLED产线。
还有猫眼演艺总部、法国威立雅集团、南方电网数研院等，也在去年密集官宣落户科学城。
截止到目前，仅科学城开创大道两侧，就已经云集了100多家总部企业。
可以说，它挑起了黄埔经济的半壁江山。
就拿科学城联合街来说，在2024年工业产值达到1970亿元，占到全区的20%。
｜广州楼市发布 制图
而随着现在各个交通网络的完善，不单困扰和制约科学城发展的城市堵点会被打破。
对于城市资源、人口和产业流动，也会进一步提升。
在交通全面升级的大背景下，科学城的强产业、强经济的总部效应，会越来越强。
反映在楼市层面，则代表科学城的宜居性和价值潜力，将水涨创高。
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