纵使是雷军，也有被难倒的一天啊。
就在昨晚，雷军本人在微博转发了一组熔岩橙 YU7 的实拍图，配文很实在：“熔岩橙，很帅！但敢买的人太少了，SU7和YU7都下架了。”说完评论区还补了一句，意思就是一款好看的车漆，想要好看，又想要大家都敢买，实在太难了！还整上了三个泪目表情。
图源：微博
没想到吧，能因一己之力带火“橄榄绿”的科技大佬，面对自己钟爱，市场却遇冷的颜色也没招。毕竟雷军当初可是对这款配色寄予厚望，甚至还开玩笑说它能去三里屯“炸街”。依小雷看，如今街是炸不了了，只能回炉重造了。这就是传说中的理想很丰满，现实很骨感。好看的颜色，不一定好卖啊。
不过，这也不是小米汽车第一次调整配色了。从去年 8 月开始，SU7 和 SU7 Ultra 就已下架过熔岩橙和寒武岩灰两款车漆。进入 2026 年后，YU7 也取消了包括熔岩橙、深海蓝、丹霞紫在内的多款低选装率车漆。
一方面是这个颜色太张扬，许多车主觉得 hold 不住，另一方面也是因为价格问题。作为大件消费品来说，没有几个车主会额外花 7000 元去整个熔岩橙选装。况且 7000 元只是选装，后续养护的成本还没算上呢。像这种高饱和度的橙色，日常打理要比其他颜色更费心些。最麻烦的是补漆，不光耗时间，也耗钱。
另外，它在二手市场成不了硬通货，保值率也要比主流色低......这么一笔账算下来的话，车主们心里自然有数。
图源：小红书
其实小米造车这两年，一直就走在“理想与现实”中的平衡木上。雷军想给用户更多个性选择，但消费者们不一定都买单。虽然嘴上都说想要与众不同，有个性化，但到了掏钱时刻，就默不作声了。而且不光小米，其他汽车品牌也会遇到这种情况。
只不过，小米汽车从诞生的那一刻起，它就自带流量体质。小雷至今记得，小米 SU7 自亮相之初，就伴随着“抄袭保时捷”的争议，当时还有不少网友直呼其名为“保时米”来着。但不得不说，那流线的轿跑造型、车侧线条，甚至包括非隐藏式门把手等细节，的确容易让人浮想联翩。
高端车型外观能让小米汽车快速打开市场，也让它背负“缺乏原创设计”的质疑，这就是所谓流量的一把双刃剑。尽管后来小米邀请了宝马设计师担任顾问，但外观质疑，从未停止过。
图源：小红书
当然在此小雷也说句公道话哈。汽车设计本就是在继承中创新，现如今好看的车型外观随处可见。与其说是“抄袭”，不如说是致敬和融合。毕竟不是每个车企都能像保时捷一般，做到百年赛道。
在质疑声音四起时，保时捷官方也曾回应过：“好的设计总是心有灵犀”。而且就在今天，雷军还发表了自己造车的初心：为驾驶者造一辆承载向往的梦想之车。
图源：微博
咱回到熔岩橙下架这件事上，小雷觉得也不能说是失败。毕竟，想要更懂得用户的需求，得先跨出尝试的脚步。从市场给出的答卷中，再一次次的创新改进。说不定未来，小米会推出更多兼顾个性化与实用的配色，给大家自由选择。只不过这个价钱方面嘛，咱们好好商量听一听消费者们的意见.....
话说，你们买车的时候，是倾向于个性配色，还是优先选稳妥的主流色呢？欢迎评论区留下你的想法～
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