来源：陕西日报
2月9日，西安东站站牌正式亮相，标志着项目建设迈入提速攻坚阶段。截至目前，西安东站室内装修收尾、配套设施安装等工作正在全速推进，已完成总建设进度的80%。
“西安东站是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站建筑总规模39.4万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，整体分为出站层、站台层、高架候车层三层，局部设置夹层。车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场，配套生产生活房屋、西安东动车运用所、走行线及普速存车场等设施设备。”西安铁路局西安站改扩建工程指挥部副指挥长赵伟说，“我们将利用春节假期，加快推进光电玻璃幕墙安装、室内装饰装修等重点任务，为工程按期建成开通打下坚实的基础。”
中铁建设作为核心参建单位，主要负责站房主体结构、金属屋面及装饰装修施工任务，其承建的光电玻璃幕墙施工是工程重点难点。西安东站采用的光电玻璃均为异形，且整体设计为超高难度的外倾弧形，安装的龙骨最大倾斜度达75°，最小倾斜度达15°，对安装精度要求极高。为保证每块玻璃精准安装，中铁建设项目团队应用三维建模及北斗高清全站仪，精准定位三维坐标点位超1300个。“我们将每一个龙骨坐标点位误差值控制在毫米级，确保了春节期间104块全异形光电玻璃能够顺利安装。截至目前，已完成16万平方米混凝土结构、15000吨钢结构、7万平方米的金属屋面施工任务，为站房如期具备通车条件筑牢基础。”中铁建设项目总工程师刘健说。
铁一院、同济院作为西安东站的联合设计单位，在站房设计过程中组建技术团队，反复优化光伏系统布局，让绿色能源设施与建筑美学完美融合，同时充分发挥低碳效能。“从优化围护结构与暖通空调设备，到采用建筑能效管理、智能照明等系统，再到实现建筑结构一体化降低资源消耗等措施，西安东站的绿色设计贯穿了建筑全生命周期。”铁一院西安东站总设计师杨涛说。
作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后，车站旅客年发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。（群众新闻记者 杨光 陈志涛 通讯员 李弢 刘一江 曹国锋）
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