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近期，广东省以及各市陆续公布2026年重点项目建设清单。粤北地区一条备受关注的高铁——永清广高铁频繁地出现在各级政府相关报告中。

其实，永清广高铁虽然作为国家“十四五”铁路重点项目，但早期并未纳入国家“八纵八横”主通道，而是长期被列为地方规划研究项目，因此在“十四五”前期一直没有正式启动前期推进工作。

直到2024年，永清广高铁的战略地位才逐步明确，升格为“京广第二通道”和“粤港澳—成渝主轴”关键段。这一调整，直接推动了项目推进节奏的加快。

广东省政府报告、《广东省2026重点项目计划》、清远市的《2026年全市十大攻坚克难重大任务》均提及，2026年新开工永清广高铁项目。在清远市的高质量大会上，更是明确提出“二季度完成可研批复，10月底前开工建设”的目标。

粤北投资最大的交通基建项目

永清广高铁线路起自广州北站，向北途经广东省清远市至湖南省永州市，正线线路全长396.036km (不含联络线)，项目设计时速为350公里/小时，是名副其实的高速铁路，连接粤湘两省三市。

永清广高铁分为广东段和湖南段，由两省分别负责推进前期工作和后续建设。其中：

广东段长234.522km，设5座车站，包括连州站、阳山站、浸潭站（越行站）、清远西站和广州北站（改建）。浸潭站为越行站，暂不办理客运业务，未来可根据需求改造为客运站。

广东段的投资额约为656亿元，其中清远段的投资额约为447.89亿元，占到广东段近七成，是近年来粤北地区投资最大的交通基础设施建设项目。

湖南段长161.514km，设5座车站，分别为蓝山站、宁远站、双牌站、零陵站、永州站（改建）。

连续6年出现在广东省政府报告上

2021-2024年，广东省政府报告4次明确提及“推进永清广高铁项目前期工作”；2025年，广东省政府报告更换措辞为“做好永清广高铁项目前期工作”；2026广东省政府工作报告更是明确提出项目要往建设阶段迈进——“开工建设永清广高铁项目”。

算上2026年的广东省政府工作报告，永清广高铁项目已经连续出现了6次。

那为什么，永清广高铁的推进、开工建设让广东省政府层面如此重视？

京广高铁作为我国南北交通大动脉，途经多个省会城市站点，高峰时段5分钟一趟列车，但运力仍旧紧张。根据国铁广州局发布的官方数据，京广高铁在2025年国庆假期发送旅客288.1万人次，位列第1位；2026年元旦期间发送旅客99.3万人次，仅次于广深港高铁（105.2万人次），客流量排名第2。加开班次，车底都跑冒烟了，仍一票难求。而永清广高铁，相当于给这条大动脉修了一条“平行分叉路”，以后南北方向的客流、物流可以多一条选择，缓解了京广线的压力。

此外，清远北部（如连州、阳山）没高铁。俗话说，经济发展、交通先行，永清广高铁一通，粤北地区个把小时就能到达广州，将结束清新区和连阳地区无高铁的历史，也能促进粤北地区承接大湾区产业转移，推动产业有序转移和高质量发展。

此外，永清广高铁的开通，广东能向北联动湖南、辐射中西部，将大湾区辐射范围延伸至湘南、湘西、渝东南，形成更大经济腹地。