奔驰纯电VLE正式发布 800V架构/纯电续航超700km|mpv|底盘|座椅|新车|梅赛德斯-奔驰|汽车|纯电vle|纯电续航|豪华品牌

【太平洋汽车新车频道】全新梅赛德斯-奔驰纯电VLE全球首发，作为基于全新MPV架构打造的首款量产车型，该架构具备模块化、灵活性与可扩展性三大核心优势，配备800V电气架构，WLTP工况下纯电续航超过700km。

据悉，这款全新纯电MPV未来将由福建奔驰负责投产，进一步扩充梅赛德斯-奔驰在中国市场的新能源产品矩阵。

在设计方面，奔驰VLE提供两种差异化风格，充分满足不同用户的个性化审美需求。新车采用极具品牌辨识度的全新格栅设计，对奔驰经典设计元素进行现代化诠释，可发光格栅边框搭配经典三叉星徽立标或盾标，气场独特且个性鲜明。引擎盖上方两道极具力量感的筋线，进一步强化了车头的硬朗姿态。

新车搭载新一代智能数字大灯，采用micro-LED技术；车尾设计同样极具辨识度，弧形尾灯巧妙融入尾部扰流板之中，倒“U”形灯带环绕整个车尾，当乘客靠近车辆时，灯组会自动点亮示意，仪式感拉满。

同时还有两套外观套件，分别为豪华风格和AMG风格，前者的线条更加简约，并加入了镀铬装饰，轮圈采用大饼样式；而后者则更加凸显运动风格，前脸两侧加入深色格栅和黑化的饰条，以及多辐式的双色轮圈。

车身线条设计流畅舒展，从前脸向后自然延伸，勾勒出低趴动感的侧面轮廓，通过官方数据显示，新车风阻系数仅为0.25，能优化整车能耗表现。尾部设计亮点除了上面说到的环形灯带，其后备箱车门的玻璃可以单独开启，这也是欧洲MPV常见的设计，方便车主在后备箱取物。

新车中控台集成10.25英寸仪表屏、14英寸中央显示屏及14英寸前排乘客显示屏，后排则配备了31.3英寸8K全景屏，同时搭载800万像素摄像头。只需一句“你好，奔驰，开启影院模式”，车顶便会缓缓降下巨幕，全车电动遮阳帘同步闭合，配合支持杜比全景声的Burmester3D环绕立体声音响系统及整体式音效系统，22个扬声器共同构筑沉浸式声场，让全舱乘员都能享受影院级视听体验。

　　空间布局方面，全新纯电VLE采用三排座椅布局，最多可提供8座选择，即便在满员乘坐的情况下，车内最大装载容积仍可达795升。三排豪华座椅均支持电动调节，依托MB.OS全新架构打造的远程座椅调节功能，可通过信息娱乐系统、门板座椅控制按钮或梅赛德斯-奔驰App轻松操作。新车预设四种座椅模式：“载物模式”下，所有座椅前移至极限位置，释放最大载物空间；“行政模式”下，第二排座椅后移，提供更宽裕的腿部空间，彰显尊享格调；“混合模式”兼顾乘坐与装载，让空间分配更灵活；“标准模式”下，所有座椅恢复默认位置，满足日常舒适出行需求。

前排座椅与第二排电动调节尊享豪华座椅，均配备座椅通风、加热及按摩功能；第二排座椅除配备舒适头枕、杯架与无线充电功能外，还集成带按摩功能的腰部支撑与腿托，让乘客可在放松休憩与高效办公之间自由切换。第三排座椅同样配备加热功能，多区空调系统可快速将车内温度调节至适宜状态；中控台内置的双温控冷藏箱，集成制冷、加热及UV紫外线消毒功能。

另外当乘客走近车辆时，两侧电动滑门支持脚部感应开启，同时滑门配备可完全升降车窗与智能防夹机制，当传感器检测到障碍物时，车门会立即停止关闭。

在座舱氛围营造上，SkyView全景式天幕从B柱向后无缝延伸至车尾，让整个座舱更显通透开阔。全景式天幕、第二三排车窗及尾窗均可选装电动遮阳帘，配合从驾驶舱延伸至第三排座椅的环境氛围灯，营造出环抱式座舱氛围，兼顾舒适感与仪式感。

智能驾驶辅助领域，全新奔驰VLE（询底价|查参配）搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，将在中国市场率先实现“车位到车位”的智能领航与辅助泊车功能。硬件系统为10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成，所有传感器均连接至水冷高性能计算机，以充足算力保障系统稳定运行与功能拓展。
　　奔驰首创的AR平视显示系统，可将车速、辅助驾驶系统提示信息及导航指引等关键内容，直接投射至驾驶员视野中，无需低头即可获取核心信息。“沉浸式导航”功能通过3D渲染技术，将辅助驾驶视图与导航路线指引无缝融合于仪表屏内，驾驶者既能清晰观察车外环境，也能直观了解各项辅助驾驶系统的协同工作状态。

动力方面，首发车型VLE 300搭载115kWh三元锂电池和一台前置电机，最大功率203kW。在 WLTP 工况下续航里程超过700km。随后还将推出VLE 400 4MATIC版本，配备双电机四驱系统，综合输出功率305kW，0-96km/h加速时间为6.4秒。

全新奔驰VLE采用800V电气架构，并支持300kW以上直流快充。充电15分钟即可补充约355km续航。

最后底盘方面，全新奔驰VLE搭载带智能减震与水平控制的AIRMATIC空气悬挂系统，车辆可利用地图数据，在高速行驶时尽可能长时间保持较低车身姿态，从而降低风阻、减少能耗。该系统还可通过梅赛德斯-奔驰智能云获取Car-to-X路况信息，提前调节阻尼，主动缓解坑洼路面或减速带带来的冲击。AIRMATIC空气悬挂系统支持40毫米底盘高度调节，不仅提升了复杂路况的通过性，也为上下车提供了便利，且首次支持语音控制调节。此外，新车搭载带双向各7度转向角的后轮主动转向系统，转弯直径缩减至10.9米。

关于国产

奔驰VLE原型车已在黑河完成冬季测试，对整车耐久、极寒三电、极寒内外饰、极寒操稳等众多项目开展严格验证，并将在国内多地陆续开展高温、高海拔测试，使其更好地符合中国气候特征与道路状况。基于全新MPV架构的全新车型，计划在全球范围内进行总里程近500万公里的整车真实道路测试，其中国内测试里程超100万公里。